В центре Москвы на месте завода автотракторной электроаппаратуры построят МФК


25.06.2009 22:32

Многофункциональный бизнес-комплекс с гостиницей планируется построить на территории завода автотракторной электроаппаратуры ЗАО «МЗАТЭ-2» на Малой Почтовой ул., владение 12. Соответствующее решение принял Общественный совет при мэре Москвы по проблемам формирования градостроительного и архитектурно-художественного облика города.

Выступая с докладом по данному вопросу, главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, отметил, что многофункциональный бизнес-комплекс будет располагаться в районе «Басманный» рядом с МГТУ им Н.Э. Баумана. «Автотракторное электрооборудование не должно выпускаться в центре города», - подчеркнул он.

По словам А.Кузьмина, владельцы предприятия намерены перебазировать завод на юг Москвы, а освободившуюся территорию реорганизовать. Согласно проекту, в МФК предполагается разместить ФОК с бассейном, гостиницу категории 3 звезды, торгово-выставочные залы и галереи. Здания переменной этажности 1-6-11-13-15-19. В подземной части комплекса предусмотрена автостоянка на 1320 машиномест.

«Есть предложение функциональное назначение поддержать, а объемы уменьшить. На этой территории перебор квадратных метров», - заметил мэр Москвы Юрий Лужков, подводя итоги обсуждения, сообщает портал Стройкомплекса столицы.




25.06.2009 14:12

Об этом на круглом столе в «Санкт-Петербургских ведомостях», посвященном проблеме переработке мусора, сообщил заместитель гендиректора по науке ОАО «Санкт-Петербургский зональный научно-исследовательский и проектный институт жилищно-гражданских зданий» Михаил Кнатько.

По его словам, в 2008 г. институт разработал по заказу ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» проект создания производства по переработке отходов II категории опасности. Стоимость проекта составляет порядка 250 млн. рублей. Производство рассчитано на переработку 2 млн. тонн отходов и изготовление 2 млн. тонн техногенных грунтов. Реализовав этот проект, «Водоканал» смог бы в течение 2 лет мы освободить для нового строительства довольно обширную территорию, занятую под хранение отходов и санитарную зону. Однако реализации проекта помешал кризис.

Как рассказал М.Кнатько, институт имеет опыт внедрения сходной по назначению технологии переработки отходов на предприятиях нефтегазовой отрасли. Техногенные грунты, по его словам, широко используются в европейских странах в сфере дорожного строительства. Они дороже щебня и песка, зато исключают возможность появления провалов под дорожным полотном и могут быть изготовлены с определенными показателями теплопроводности. Кроме того, разработчики рекомендуют использовать техногенные грунты при берегоукрепительных работах.