Цены на жилье на вторичном рынке в целом по России продолжают падать, хотя и медленно
Российская гильдия риэлторов на основе обсчета данных Единой базы РГР подготовила аналитическую справку о ценах на жилье в городах России. База обновляется ежедневно. На 1 июня 2009 г. в ней представлено более 350 тысяч объектов из 42 регионов РФ.
В расчете участвуют предложения на вторичном рынке городов России. В качестве основного параметра принята средняя цена предложения 1 кв. м в разных городах, с вычислением вектора и размера прироста цен. Средняя цена 1 кв. м в городе подсчитывается в рублях как среднее по всем предложениям с датой обновления не старше 3 месяцев.
Цены на рынке недвижимости в крупнейших городах России
по состоянию на 1 июня 2009 г.:
Города |
Ср.цена предложения |
Относительно |
Москва |
170216 |
-0,5 |
С-Петербург |
88026 |
-3,0 |
Московская обл. |
77212 |
+1,5 |
Краснодар |
56740 |
+0,4 |
Новосибирск |
53047 |
-3,3 |
Н.Новгород |
53005 |
-2,6 |
Ростов-на-Дону |
51156 |
-3,4 |
Иркутск |
50743 |
-1,1 |
Красноярск |
46106 |
-0,8 |
Томск |
45213 |
-2,4 |
Липецк |
44587 |
-2,2 |
Хабаровск |
43178 |
-2,0 |
Тюмень |
42747 |
-3,6 |
Казань |
39254 |
-1,7 |
Воронеж |
38505 |
-2,9 |
Брянск |
37026 |
-3,9 |
Смоленск |
36648 |
-2,8 |
Мурманск |
35675 |
-2,7 |
Ульяновск |
33155 |
-1,1 |
Курск |
32696 |
-2,2 |
Омск |
32130 |
-4,9 |
Тольятти |
31700 |
-1,7 |
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к II этапу реконструкции аэропорта Сочи. Как сообщил генеральный директор компании Ефим Басин, утверждена документация, получено разрешение на производство работ и уже уложены первые кубометры бетона. Составлены графики и согласованы и с заказчиком, и эксплуатационниками. В 2009 г. намечено полностью выполнить работы на взлетно-посадочной полосе №2 с водоотводами и перроне.
«Проект реконструкции подготовил Ленаэропроект, с которым мы сотрудничали, работая в «Пулково», «Хотилово», в аэропортах Нижнего Новгорода и Уфы, – рассказывает Е.Басин. – Сейчас в Сочи нам предстоит реконструировать вторую взлетно-посадочную полосу с удлинением до 2,5 км и завершить устройство перрона. Затем наступит III этап – строительство нового перрона. То есть задача состоит в том, чтобы обеспечить пропускную способность аэропорта, позволяющую выполнять не менее 24 операций – посадок и взлетов – в час. Это – требование МОК. Мы осуществили математическое моделирование, которое подтвердило: проект, который сегодня согласован, этим требованиям соответствует. В 2009 г. будет выполнен весь контракт».
Напомним, что в ходе I этапа реализации проекта, завершившегося в 2007 г., была реконструирована взлетно-посадочная полоса №1 длиной 2900 м, восстановлены рулежные дорожки, уложено новое покрытие ВИП-перрона и перрона аэровокзального комплекса, произведены работы по устройству водосточно-дренажной сети и реконструкции светосигнального оборудования. Общая ширина полосы с укрепленными обочинами составила 60 м. В конце 2008 г. были сданы в эксплуатацию современные очистные сооружения аэропорта.