И.Левитин: Не сдать КАД в 2010 г. строители не имеют права

25.06.2009 14:03

Министр транспорта РФ Игорь Левитин провел в Санкт-Петербурге совещание, посвященное реализации двух крупнейших дорожных объектов города – западного участка КАД от Таллиннского шоссе до Бронки, а также Западного скоростного диаметра. Он подчеркнул, что эти проекты правительство России рассматривает в качестве приоритетных, и уже поэтому их строители не имеют права сорвать сроки ввода их в эксплуатацию.

О состоянии дел доложили гендиректор Дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга Борис Мурашов и гендиректор ОАО «Западный скоростной диаметр» Игорь Лукьянов

Б.Мурашов сказал, что выделенного финансирования вполне достаточно, чтобы обеспечить плановый ввод в строй КАД в 2010 г., однако отметил и имеющиеся проблемы. Основной среди них он назвал освобождение территории под строительство. «Сейчас это – 2 проблемных дома на Волхонском шоссе», - сказал он.

Впрочем, один из них, находящийся в собственности Петербурга, пойдет под снос уже через месяц. Другой дом находится в ведении Ленобласти, власти которой смогут расселить жителей, лишь через 2-3 месяца. Но даже ели решение вопроса затянется, строительство не остановится: Б.Мурашов подчеркнул, что в этом случае средства могут быть переброшены на другие объекты проекта.

На финансирование строительства участка от ул. Пионерстроя до трассы Петродворец – Кейкино в 2009 г. будет направлено около 6 млрд. рублей. Здесь Б.Мурашов особых проблем не видит. На заключительном участке дороги (до Бронки) в плановом порядке осуществляется вырубка леса. Сюда в 2009 г. будут направлено около 2,7 млрд. рублей.

«В целом мы запланировали в этом году направить на строительство КАД 20 млрд. рублей и 6 млрд. – на ЗСД, в следующем – 11 млрд. на КАД и 14 млрд. – на ЗСД, суммарно – 50 млрд. рублей за 2 года. Если вы не используете средства, которые выделены, мы найдем, куда их перебросить. Город попросил нас помочь сдать КАД в 2010 г., и не сделать этого, у вас нет права», - отметил И.Левитин, подчеркнув, что часть средства для продолжения строительства была снята с других объектов.

Напомним, общая протяженность КАД вокруг Санкт-Петербурга от ст. Горская до ст. Бронка составляет 116,7 км. Строительство началось в августе 1998 г. от ст. Горская. К концу 2008 г. было открыто движение по ее восточному полукольцу до пр. Энгельса – по 4 полосам, от пр.Энгельса до пр.Культуры - по 6 полосам, от пр.Культуры до Таллинского шоссе - по 8 полосам. Завершить I этап строительства прокладкой оставшихся участков западного полукольца КАД (от Таллинского шоссе до ст. Бронка) протяженностью 36,2 км, планируется в 2009 г., а полностью закончить строительство КАД – в 2010 г. Общая стоимость строительства КАД составляет 139 млрд. рублей.

МЕТКИ: КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД
Подписывайтесь на нас:

За время кризиса ставки капитализации коммерческой недвижимости на рынках столиц снизились на 2-5%
19.06.2009 13:21

В Петербурге завершился первый день саммита лидеров российского рынка коммерческой недвижимости - CRE Russian Regions Summit 2009. В отеле Corinthia Nevskij Palace собрались сотни представителей девелопмента, управления коммерческой недвижимостью, инвестиций и строительства. В 22 дискуссиях по трем основным темам: «Девелопмент», «Инвестиции, финансирование, оценка» и «Управление, маркетинг», приняли участие специалисты из Москвы, Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода. В этом году саммит транслировался в режиме он-лайн сразу на нескольких сайтах.

В зале «Инвестиции, финансирование, оценка» прошли две оживленные дискуссии, посвященные себестоимости объектов и ставке капитализации. Эксперты живо обсуждали, как изменились эти характеристики во время кризиса.

Особенно актуальным оказался вопрос изменения характера оценки с наступлением кризиса. По мнению модератора дискуссии Ольги Архангельской, руководителя отдела консультаций по недвижимости компании Ernst and Young, раньше объекты оценивали для отчетности, а сейчас ситуация изменилась. «Объекты оценивают для принятия управленческих решений, для того, чтобы узнать, как изменилась их стоимость в кризис, а также для банковских залогов», - сказал Денис Колокольников, генеральный директор RRG.

Большинство экспертов уверены, что банки активно интересуются оценкой объектов коммерческой недвижимости из-за возросшей доли проблемных активов на рынке и для последущей их продажи. По мнению специалистов, с приходом кризиса изменились и способы оценки недвижимости. Сегодня, по самым примерным подсчетам, ставки капитализации коммерческой недвижимости на рынках двух столиц снизились на 2-5%.

Подписывайтесь на нас: