РосОЭЗ подало в ВЭБ заявку на кредитование инфраструктурных проектов в ОЭЗ
Российское агентство по особым экономическим зонам (РосОЭЗ) подало заявку во Внешэкономбанк на выделение кредитных лимитов под финансирование инфраструктурных проектов в особых экономических зонах РФ, заявил глава агентства Андрей Алпатов. «Заявленная сумма составляет почти 94 млрд. рублей. В ближайшее время планируется провести совещание с руководством банка и определить, какой объем финансирования реально может быть выделен и в какие проекты ВЭБ готов вложить средства», - сообщил он, передает ИА Интерфакс.
По словам А.Алпатова, в заявку на выделение кредитных ресурсов включены несколько десятков проектов. По его словам, схема выделения кредитов будет следующая: около 25% финансирования строительства инфраструктурных объектов будет вестись с участием резидентов ОЭЗ, 75% - с участием капитала ВЭБ.
Выездное заседание рабочей группы Транспортного совета Санкт-Петербурга прошло сегодня в пос. Шушары под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева. Обсуждались вопросы организации дорожного движения и стоянок грузового транспорта в южной части города с учетом развития дорожно-транспортной инфраструктуры территорий, прилегающих к промзоне «Шушары».
По мнению администрации Пушкинского района здесь сложилась критическая ситуация. Связана она, прежде всего, с круглосуточным нахождением большегрузного транспорта по обочинам улично-дорожной сети нежилых зон в местах для этого не предусмотренных.
Для решения этой проблемы предложено проработать варианты создания перехватывающих парковок на подъезде к городу в районе совхоза «Ленсоветовский», организации в НЗ «Шушары» стоянок грузового транспорта. Основной принцип их функционирования сводится не только к ликвидации простоев большегрузного транспорта, но и к организации «системы удаленного доступа» грузовиков в город только при подтверждении точного времени загрузки. Ее использование при подходах к территории Большого порта Санкт-Петербурга позволил практически полностью освободить автодорожные подходы к 1 и 2 грузовым районам от простоя грузового транспорта.
Сложность транспортной ситуации в нежилой зоне пос. Шушары, где функционируют такие предприятия, как завод «Тойота», терминал ЗАО «Логистика-терминал», а также планируется запуск нового грузового комплекса ОАО «РЖД», обусловлена и отсутствием прямого автодорожного выхода на развязку на Московском шоссе. На заседании Транспортного совета грузогенерирующие компании предложили рассмотреть возможность строительства участка автомобильной дороги из НЗ «Шушары-3» на основе государственно-частного партнерства.
По мнению А.Сергеева, решение этих первоочередных задач позволит комплексно решить вопрос организации транспортной доступности промзоны Шушары.