Программа по предотвращению аварий объектов ЖКХ принята в Ленобласти
Новая программа по предупреждению ситуаций, связанных с нарушением функционирования объектов жилищно-коммунального хозяйства Ленинградской области на 2009-2011 гг. утверждена сегодня на заседании правительства региона.
Объем ее финансирования составит 253,6 млн. рублей, что позволит отремонтировать 149 объектов ЖКХ области, включая котельные, водонапорные сооружения, насосные станции, инженерные коммуникации, дымовые трубы. Программа разработана на основе заявок МО.
По расчетам Комитета по ЖКХ и ТЭК ее реализация улучшит надежность и качество обеспечения коммунальными услугами более 470 тысяч жителей области. Помимо этого, своевременное предупреждение аварийных ситуаций позволит сэкономить значительные бюджетные средства, поскольку ликвидация аварий обходится дороже. Аналогичная программа, которая реализовывалась в 2008 г., позволила сократить расходы бюджета более чем на 80 млн. рублей.
Несмотря на то, что новая программа носит точечный характер, и средства на ее реализацию ограничены, в целом на мероприятия, связанные с модернизацией, реконструкцией, техническим перевооружением, реновацией основных фондов ЖКХ на протяжении последних лет ежегодно направляется 2-2,5 млрд. рублей, - отметил председатель Комитета по ЖКХ и ТЭК Сергей Мяков. По его словам, программа достаточно эффективна и необходима для работы ЖКХ области, сообщает пресс-служба правительства региона.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.