В ММДЦ «Москва-Сити» отложено начало строительства еще одной высотки
Строительство очередного небоскреба в московском международном деловом центре «Москва-Сити» откладывается на неопределенный срок. Такое решение принято на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы. Проект застройки участка №20 на территории ММДЦ принадлежит компании ОАО «Сити». Объемно-планировочное и архитектурное решения разработаны ООО «СТ Инжиниринг», передает ИА Интерфакс.
Согласно проекту на участке площадью 0,4 га, расположенном в северо-восточной части «Москва-Сити» и примыкающем непосредственно к существующему выставочному центру на Красной Пресне, планируется построить административно-деловое здание высотой 57 этажей. По проекту общая площадь офисных помещений составляет 71700 кв. м, общая площадь многофункциональной зоны – 16900 кв. м, общая площадь гостиничных номеров – чуть более 36000 кв. м. Также в комплексе предполагается строительство подземного паркинга на 414 машиномест общей площадью более 15500 кв. м.
Согласно разработке концептуального решения, подготовленного американской компанией Costas Kondylis & Partners LLP, небоскреб выглядит как изломанный цилиндр и находится в непосредственной близости от планируемого к строительству здания московской мэрии, разработанного проектировщиками в виде вытянутой буквы «М».
мэр Москвы Юрий Лужков отметил, что в данный момент проектировочная составляющая «Сити» плохо проработана в сегменте парковок и подъездных путей. По его словам, нельзя допустить, чтобы «деловой люд» и гости Сити утром не могли попасть на работу, а вечером уехать из делового центра».
Напомним, что в последние несколько месяцев приняты решения, что несколько высотных зданий в ММДЦ не появятся. В частности, из-за финансового кризиса столичные власти и инвесторы вынуждены были временно отложить реализацию проекта строительства самого высокого здания на континенте – башни «Россия». Также возник вопрос о нехватке финансирования строительства здания самой мэрии.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.