Изменения в Генплан Петербурга могут быть приняты не ранее I полугодия 2010 г.
Городской Комитет по градостроительству и архитектуре совместно с Комиссией по городскому хозяйству ЗакС ведут прием заявок по внесению изменений в Генеральный план и Правила землепользования и застройки Санкт-Петербурга. Осенью к работе над заявками приступит специальная рабочая группа, - сообщил, представив петербургским депутатам итоги мониторинга Генплана, вице-губернатор Роман Филимонов.
«Мы в курсе, что с принятием ПЗЗ у ряда землепользователей и застройщиков появились проблемы. Если эти проблемы появились в результате того, что они не слишком активно участвовали в процессе формирования и обсуждения правил, это не значит, что их заявки нужно непременно удовлетворить. Мы ведь принимали эти законы для жителей, и инвесторы должны подстраиваться», - заявил он в ответ на предложение президента «Союзпетростроя», депутата Владимира Гольмана установить порядок, позволяющий вносить изменения в Генплан не раз в 5 лет, в соответствии с Градкодексом, а каждые 1-2 года.
«Мы только начали работу по сбору заявок от лиц заинтересованных в корректировке территориальных зон. Я думаю, что эта работа будет продолжаться не менее полугода, после чего мы сможем все проанализировать и обсудить, и только после этого принять решение о целесообразности тех или иных изменений», - добавил Р.Филимонов, опровергнув вероятность принятия изменения до конца 2009 г.
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.