Проработаны меры для разрешения транспортных проблем промзоны «Шушары»
Выездное заседание рабочей группы Транспортного совета Санкт-Петербурга прошло сегодня в пос. Шушары под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева. Обсуждались вопросы организации дорожного движения и стоянок грузового транспорта в южной части города с учетом развития дорожно-транспортной инфраструктуры территорий, прилегающих к промзоне «Шушары».
По мнению администрации Пушкинского района здесь сложилась критическая ситуация. Связана она, прежде всего, с круглосуточным нахождением большегрузного транспорта по обочинам улично-дорожной сети нежилых зон в местах для этого не предусмотренных.
Для решения этой проблемы предложено проработать варианты создания перехватывающих парковок на подъезде к городу в районе совхоза «Ленсоветовский», организации в НЗ «Шушары» стоянок грузового транспорта. Основной принцип их функционирования сводится не только к ликвидации простоев большегрузного транспорта, но и к организации «системы удаленного доступа» грузовиков в город только при подтверждении точного времени загрузки. Ее использование при подходах к территории Большого порта Санкт-Петербурга позволил практически полностью освободить автодорожные подходы к 1 и 2 грузовым районам от простоя грузового транспорта.
Сложность транспортной ситуации в нежилой зоне пос. Шушары, где функционируют такие предприятия, как завод «Тойота», терминал ЗАО «Логистика-терминал», а также планируется запуск нового грузового комплекса ОАО «РЖД», обусловлена и отсутствием прямого автодорожного выхода на развязку на Московском шоссе. На заседании Транспортного совета грузогенерирующие компании предложили рассмотреть возможность строительства участка автомобильной дороги из НЗ «Шушары-3» на основе государственно-частного партнерства.
По мнению А.Сергеева, решение этих первоочередных задач позволит комплексно решить вопрос организации транспортной доступности промзоны Шушары.
Большинство участников круглого стола «Смутное время офисных девелоперов» признали, что в условиях рынка, сложившихся в настоящее время, им пришлось умерить свои амбиции и освоиться с ситуацией, когда размер арендных ставок определяется после длительных переговоров с арендаторами. По выражению руководителя Praktis Анны Деркач, «офисный рынок перевернулся»: теперь некоторые арендаторы организуют тендеры на оптимальные условия, которые им могут предложить управляющие офисами. С этим явлением столкнулась и EKE Group, подтвердила координатор компании по работе с арендаторами Лилия Еременко.
Арендаторы арендаторам рознь, отмечает гендиректор Knight Frank St Petersburg Олег Барков. По его данным, число компаний-арендаторов, полностью ушедших с офисного рынка в период кризиса, составляет около 30%. Другие остались, но были вынуждены либо сократить арендуемые площади, либо предоставить часть их в субаренду. Еще одна группа из офисов класса А перешла в В, либо из В – в С. И наконец, четко определилась категория арендаторов, бизнес которой практически не затронут кризисом: они, напротив, пользуются снижением арендных ставок и перемещаются в офисы более высокого класса. «Самые разборчивые из них и устраивают тендеры», - заключает эксперт.
Управляющим компаниям, располагающим сетью освоенных офисов различного класса с привлекательной локализацией и устойчивыми отношениями с арендаторами, удается удерживать заполняемость на уровне 80%. «Рынок не столь эффективен, как раньше, но вполне рентабелен», - считает гендиректор УК «Сенатор» Андрей Пушкарский. «Ситуация рабочая», - соглашается управляющий партнер УК «Лидер» (входит в петербургскую ГК «Лидер Групп») Денис Кириллов.