Проработаны меры для разрешения транспортных проблем промзоны «Шушары»
Выездное заседание рабочей группы Транспортного совета Санкт-Петербурга прошло сегодня в пос. Шушары под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева. Обсуждались вопросы организации дорожного движения и стоянок грузового транспорта в южной части города с учетом развития дорожно-транспортной инфраструктуры территорий, прилегающих к промзоне «Шушары».
По мнению администрации Пушкинского района здесь сложилась критическая ситуация. Связана она, прежде всего, с круглосуточным нахождением большегрузного транспорта по обочинам улично-дорожной сети нежилых зон в местах для этого не предусмотренных.
Для решения этой проблемы предложено проработать варианты создания перехватывающих парковок на подъезде к городу в районе совхоза «Ленсоветовский», организации в НЗ «Шушары» стоянок грузового транспорта. Основной принцип их функционирования сводится не только к ликвидации простоев большегрузного транспорта, но и к организации «системы удаленного доступа» грузовиков в город только при подтверждении точного времени загрузки. Ее использование при подходах к территории Большого порта Санкт-Петербурга позволил практически полностью освободить автодорожные подходы к 1 и 2 грузовым районам от простоя грузового транспорта.
Сложность транспортной ситуации в нежилой зоне пос. Шушары, где функционируют такие предприятия, как завод «Тойота», терминал ЗАО «Логистика-терминал», а также планируется запуск нового грузового комплекса ОАО «РЖД», обусловлена и отсутствием прямого автодорожного выхода на развязку на Московском шоссе. На заседании Транспортного совета грузогенерирующие компании предложили рассмотреть возможность строительства участка автомобильной дороги из НЗ «Шушары-3» на основе государственно-частного партнерства.
По мнению А.Сергеева, решение этих первоочередных задач позволит комплексно решить вопрос организации транспортной доступности промзоны Шушары.
Почти 8,76 млрд. рублей освоено в рамках реализации на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» приоритетных инвестиционных проектов в январе-мае 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД.
В организацию высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург было вложено порядка 1,71 млрд. рублей, на участке Санкт-Петербург – Бусловская – 2,62 млрд. рублей.
В 2009 г. продолжается реконструкция моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов, на которую с января было затрачено 382,9 млн. рублей. В расширение моторвагонного депо Крюково было инвестировано 182,36 млн. рублей.
В рамках проекта по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива с начала 2009 г. было освоено порядка 2,52 млрд. рублей. Порядка 374,3 млн. рублей было затрачено на реконструкцию железнодорожного полотна.
Порядка 570,2 млн. рублей затрачено на реконструкцию «Американских» железнодорожных мостов через Обводный канал; на модернизацию пешеходных мостов на станциях Бологое, Лихославль и Чудово – порядка 80 млн. рублей.
В строительство новой трассы Малой Октябрьской железной дороги было инвестировано порядка 17,3 млн. рублей.
В целом, выполнение инвестиционной программы с начала 2009 г. составило свыше 10,4 млрд. рублей. До конца года будет освоено еще порядка 24 млрд. рублей.