В.Матвиенко проинспектировала реконструкцию учреждений здравоохранения в Курортном районе
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела в Сестрорецке выездное совещание по вопросам реконструкции и модернизации 2 учреждений здравоохранения Курортного района – Детского санатория – реабилитационного центра «Детские Дюны» и Городской больницы №40.
«Детские Дюны» - старейший детский санаторий в России. Он был основан в 1906 году для лечения и реабилитации детей, больных туберкулезом, и с тех пор не менял своего профиля. За 100 лет в санатории ни разу не проводилась серьезная реконструкция, корпуса обветшали, инженерные коммуникации находились в аварийном состоянии. Поэтому в 2006 г. было принято решение о комплексной модернизации учреждения по Адресной программе Петербурга.
За 1,5 года в построены 2 новых корпуса – лечебно-физкультурный (с водолечебницей и спортзалом) и хозяйственно-бытовой (с прачечной). Полностью заменены все инженерные коммуникации – 17 км теплотрассы и водопровода. Трубы меняли одновременно с модернизацией системы теплоснабжения Курортного района, и теперь в санаторий гарантированно обеспечен горячей водой. Реконструировано здание школы, построены новые спортплощадки, во всех корпусах отремонтированы фасады и заменена кровля.
В 2008 г. на реконструкцию санатория потрачено 265 млн. рублей. По словам В.Матвиенко, до конца 2009 г. из бюджета будет перечислено еще 215 млн. Этих средств хватит на завершение реконструкции самого старого корпуса, установку новой системы пожаротушения и благоустройство территории. Губернатор отметила, что к 2010 г. планируется сдать весь комплекс «под ключ», и это будет лучший санаторий в России.
В.Матвиенко также ознакомилась с работой Центра восстановительной медицины и реабилитации, созданного в Сестрорецке на базе Городской больницы №40. Она отметила, что это крупнейшее учреждение здравоохранения Курортного района (на территории больницы расположены 56 корпусов) давно нуждалось в капитальном ремонте. Оборудование было изношено на 90%. Поэтапную реконструкцию больницы решили начать с центра реабилитации. В 2006 г. была утверждена Программа модернизации центра. К настоящему времени помещения отремонтированы, созданы новые отделения диагностики, восстановительного лечения и реабилитации.
Реконструкция центра восстановительной медицины обошлась городскому бюджету в 1,3 млрд. рублей. В.Матвиенко сообщила, что в ближайшее время будут капитально отремонтированы еще 2 корпуса больницы – отделения терапии и пульмонологии. «Комплексная модернизация больницы будет продолжена», - подчеркнула она.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.