МФК, включающий вокзальный комплекс железнодорожной станции «Рыбацкое», откроется 20 августа
«СТЭП» завершает строительство I очереди многофункционального центра, включающего вокзальный комплекс железнодорожной станции «Рыбацкое» в Петербурге.
Многофункциональный вокзальный комплекс, включающий блок обслуживания пассажиров станции «Рыбацкое», является совместным проектом филиала ОАО «РЖД» - Октябрьской железной дороги – и компании «Кром». В рамках данного проекта ОАО «РЖД» выступает заказчиком, ООО «Кром» - инвестором, а «СТЭП» отвечает за выполнение генподрядных и строительно-монтажных работ. Договор на генподрядные работы был подписан между компаниями «СТЭП» и «Кром» в июне
МФК состоит из расчетно-кассового центра для пассажиров, пункта милиции, торговых и офисных площадей, служебных и технических помещений. Общая площадь 3-этажного здания - 11400 кв. м. В строительстве использованы европейские технологии, все помещения оборудованы охранно-пожарной сигнализацией, громкой связью, пандусами для перемещения инвалидов. За счет грамотного функционального зонирования и установки турникетов пропускная способность станции увеличится в 3 раза.
Пассажиропоток станции «Рыбацкое» составляет 35 тысяч человек в день, это один из самых крупных пересадочных узлов города, совмещающий метро, городской и железнодорожный транспорт. Вокзальный комплекс, построенный «СТЭП», предлагает пассажирам современный уровень обслуживания и по качеству может конкурировать с европейскими объектами транспортной инфраструктуры. Открытие комплекса запланировано на 20 августа 2009 г.
Столичные власти не отказываются от идеи создать в столице в будущем велополитен, сообщил руководитель НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко на пресс-конференции. «Мы пытаемся заложить в генплан возможность устройства велосипедного движения в столице. Это трудно сделать на существующих магистралях, и, тем не менее, мы прилагаем усилия», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
На сегодняшний день в Москве велосипедные дорожки и маршруты есть в парках и особо-охраняемых территориях. «Задача завтрашнего дня – соединить эти дорожки по всей городской территории. Задача послезавтрашнего дня – создание велополитена в Москве», - отметил С.Ткаченко.
Идея велополитена далеко не нова и уже разрабатывалась в свое время властями. «Это может быть что-то типа труб, которые вы можете видеть в виде переходов над МКАД, которые можно было бы пустить по Москве, и в них проехать на велосипеде город насквозь», - объяснил он, отметив, что пока в столице не очень готовы к подобным нововведениям.