Вопрос о диверсификации предприятий пикалевского комплекса больше не рассматривается
Модернизация «Пикалевского глинозема», входящего в состав «БазэлЦемент» и «Пикалевского цемента» («Евроцемент Груп») будет осуществляться в плановом режиме, в соответствии с поступлением доходов, - заявил на пресс-конференции по итогам заседания оперативного штаба по разрешению ситуации в Пикалево заместитель министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, речи о диверсификации этих производств в настоящий момент не идет. «Сегодня «Пикалевский цемент» работает на основе белитового шлама», - заявил он.
Как ранее сообщало АСН-инфо вопрос о диверсификации производства «Пикалевского глинозема» поднимался руководством «БазэлЦемент» в качестве альтернативы повышению цен на поставку белитового шлама «Пикалевскому цементу». В то же время, руководство «Евроцемент Груп» осуществило ряд меропредприятий для перевода «Пикалевского цемента» на работу по классической схеме на основе собственного сырья.
«Для добычи собственного сырья мы приобрели 2 карьера на территории Ленобласти, запасов которых достаточно, чтобы обеспечить ежегодный выпуск цемента по классической схеме на 25 лет в объеме 2,4 млн. тонн. В покупку и освоение этих карьеров мы вложили более 350 млн. рублей», - заявил председатель совета директоров ЗАО «Евроцемент Груп» Михаил Скороход. – Однако известняк необходим и при работе по старой схеме. Мы будем разрабатывать эти карьеры, поскольку надеемся, что это поможет нам выработать взвешенный подход к проблеме сокращения издержек».
«Добыча известняка силами «Евроцемент Груп» - это мероприятие в рамках поиска дополнительных технических ресурсов, - заявил в свою очередь Д.Мансуров, подчеркнув, что нынешних ресурсов едва хватает для запуска комплекса.
В то же время губернатор Ленобласти Валерий Сердюков заверил, что у пикалевских предприятий в перспективе сырья достаточно для того, чтобы обеспечить производство цемента на десятки лет вперед. «Работает «Апатит», будут разрабатываться карьеры «Евроцемента», - заявил он. – Запасов сырья хватит надолго. Ведь неслучайно в советское время существовал проект по строительству второго такого же комплекса – «Пикалево-2».
Кроме того, А. Левченко отметил, что до конца 2009 г. планируется: открыть прямой ход на Звенигородском пр. от Живописного моста до 3-го Силикатного проезда, выполнить реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАД до пос. Щербинка, закончить сооружение транспортного пересечения МКАД с магистралью Вешняки – Люберцы, а также строительство дублера Дмитровского шоссе.
Кроме того, до конца 2009 г. строители планируют завершить самый сложный этап возведения многоуровневой транспортной развязки на Ленинградском пр. в районе станции метро «Сокол» - проходку Алабяно-Балтийского тоннеля. Об этом сообщил президент НПО «Космос» Андрей Черняков. По его словам, строители уже закрепили грунт под тоннелями метро и отделили зону проходки от действующей подземки. Также в 2009 г. планируется завершить строительство Волоколамского тоннеля.