В.Сердюков: Проблема Пикалево ставит вопрос о статусе моногородов и градообразующих предприятий
Правительство Ленинградской области в ближайшее время намерено направить в Министерство регионального развития РФ предложения по изменению законодательной базы, касающейся статуса моногородов и градообразующих предприятий. Об этом вчера на пресс-конференции в Пикалево заявил губернаторв Валерий Сердюков. «Нужно четче определить эти понятия. Мы проанализируем на примере Пикалево ситуацию в других городах области и составим свои предложения», - пообещал он.
В некоторых случаях, как пояснил В.Сердюков, моногорода попадают в зависимость от градообразующих предприятий, являющихся собственниками крупных коммунальных объектов. Если такое предприятие будет признано банкротом, население лишится единственного поставщика коммунальных услуг. «Где-то мы сможем пойти на строительство альтернативных источников энерго- и водоснабжения. Но, например, строительство новой ТЭЦ в Пикалево абсолютно неоправданно», - сказал он.
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.