В.Сердюков: Проблема Пикалево ставит вопрос о статусе моногородов и градообразующих предприятий
Правительство Ленинградской области в ближайшее время намерено направить в Министерство регионального развития РФ предложения по изменению законодательной базы, касающейся статуса моногородов и градообразующих предприятий. Об этом вчера на пресс-конференции в Пикалево заявил губернаторв Валерий Сердюков. «Нужно четче определить эти понятия. Мы проанализируем на примере Пикалево ситуацию в других городах области и составим свои предложения», - пообещал он.
В некоторых случаях, как пояснил В.Сердюков, моногорода попадают в зависимость от градообразующих предприятий, являющихся собственниками крупных коммунальных объектов. Если такое предприятие будет признано банкротом, население лишится единственного поставщика коммунальных услуг. «Где-то мы сможем пойти на строительство альтернативных источников энерго- и водоснабжения. Но, например, строительство новой ТЭЦ в Пикалево абсолютно неоправданно», - сказал он.
Почти 8,76 млрд. рублей освоено в рамках реализации на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» приоритетных инвестиционных проектов в январе-мае 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД.
В организацию высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург было вложено порядка 1,71 млрд. рублей, на участке Санкт-Петербург – Бусловская – 2,62 млрд. рублей.
В 2009 г. продолжается реконструкция моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов, на которую с января было затрачено 382,9 млн. рублей. В расширение моторвагонного депо Крюково было инвестировано 182,36 млн. рублей.
В рамках проекта по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива с начала 2009 г. было освоено порядка 2,52 млрд. рублей. Порядка 374,3 млн. рублей было затрачено на реконструкцию железнодорожного полотна.
Порядка 570,2 млн. рублей затрачено на реконструкцию «Американских» железнодорожных мостов через Обводный канал; на модернизацию пешеходных мостов на станциях Бологое, Лихославль и Чудово – порядка 80 млн. рублей.
В строительство новой трассы Малой Октябрьской железной дороги было инвестировано порядка 17,3 млн. рублей.
В целом, выполнение инвестиционной программы с начала 2009 г. составило свыше 10,4 млрд. рублей. До конца года будет освоено еще порядка 24 млрд. рублей.