Госдума РФ приняла во II чтении законопроект о создании госкомпании «Автодор»
Госдума приняла во II чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».
Документ предусматривает создание госкомпании в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автомобильные дороги федерального значения. «Автодор» должен заниматься поддержанием в надлежащем состоянии и развитием сети автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры.
Всего предполагается передать госкомпании 18,3 тысяч км автомобильных дорог федерального значения, в том числе 6,1 тысяч км - для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысяч км - для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации.
Автомобильные дороги госкомпании, согласно документу, должны находиться в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц. Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ. Учредителем государственной компании выступает РФ, права и обязанности учредителя осуществляет правительство РФ.
Госкомпания будет выступать госзаказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог госкомпании в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. Компании также передаются функции по размещению объектов придорожной инфраструктуры, их реконструкции и ремонту.
При этом существующее Федеральное дорожное агентство после создания госкомпании продолжит выполнять функции, связанные с управлением автомобильными дорогами федерального значения, не переданными в доверительное управление «Автодора», а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Как отметил глава комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум, в рамках подготовки законопроекта ко II чтению было внесено 98 поправок, 66 из которых одобрено. Так, в частности, расширены цели создания госкомпании за счет оказания госуслуг и развитие объектов дорожного сервиса. Кроме того, поддержана поправка, предоставляющая «Автодору» возможность давать письменное согласие на строительство и реконструкцию дорог, находящихся в его управлении.
Кроме того, уточнен порядок предоставления госкомпании в аренду земельных участков, в том числе порядок определения размера участков и арендной платы за них. При этом арендная плата не должна превышать 1% от кадастровой стоимости участка. Также уточнены полномочия госкомпании по изъятию и резервированию земельных участков, необходимых для строительства дорог, передает ИА Интерфакс.
ОАО «Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «Атомэнергопроект» (ОАО «СПбАЭП»), выступающее генпроектировщиком и генподрядчиком проекта сооружения ЛАЭС-2, приобрело контрольный пакет акций (61,06%) ОАО «Северное управление строительства» (ОАО «СУС»).
Напомним, что ОАО «СУС», расположенное в Сосновом Бору, является субподрядчиком ОАО «СПбАЭП» в процессе сооружения ЛАЭС-2. Этот проект входит в Долгосрочную программу деятельности госкорпорации «Росатом» на 2009-2015 гг., реализация которой позволит повысить долю генерации атомной энергии в России с нынешних 16% до 25%.
«СУС» имеет 42-летний опыт работы в сооружении объектов атомной энергетики. Помимо создания научно-промышленного центра атомной энергетики в Сосновом Бору, специалисты компании участвовали в строительстве Игналинской АЭС в Литве, возведении саркофага Чернобыльской атомной станции, ликвидации последствий землетрясения в Армении.
По словам директора ОАО «СПбАЭП» Леонида Резникова, приобретение контрольного пакета акций ОАО «СУС» осуществлено в рамках плана стратегического развития компании, прежде всего в области создания полноценной строительной базы. «Это важный этап в становлении ОАО «СПбАЭП» как высокоэффективной инжиниринговой компании, строящей современные атомные электростанции «под ключ», – подчеркнул он. – Сделка позволит нашей компании сократить число уровней субподряда, снизить производственные затраты, а также повысить общую эффективность реализации проекта сооружения ЛАЭС-2. Для ОАО «СУС» выгода заключается в максимальном привлечении персонала и загрузке производственных мощностей, что особенно актуально во время глобального экономического спада».