Проекты спортивно-развлекательных объектов в Петербурге продолжают множиться
Правительство Санкт-Петербурга повторно предоставила право на изыскательские работы ООО «Межрегионгаз» на 4 объектах, где дочерняя структура ОАО «Газпром» планирует построить спортивные комплексы. Все предоставленные участки имеют солидные размеры – от
Право на изыскательские работы с целью строительства детского спортивного комплекса предоставлено ОАО «РЖД» на северной окраине Пушкина, на углу Железнодорожной ул. и Детскосельского бульвара. Объект займет часть Буферного парка площадью
Одновременно ООО «Конкорд Менеджмент и Консалтинг» предоставлен участок
В свою очередь, ООО «Пансионат Морской прибой» получило участок земли площадью
На заседании правительства также решено повторно предоставить разрешение на изыскательские работы ОАО «Санкт-Петербургский центр мультимодальных проектов «Телеград» для строительства многофункционального комплекса на Среднем пр.В.О., 77-79 на месте бывшего трамвайного парка.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.