Бюджет КБДХ Петербурга перераспределен в интересах промзон на северных и южных окраинах города

23.06.2009 20:01

В соответствии с постановлением, принятым сегодня правительством Санкт-Петербурга, перераспределены лимиты городского бюджетного финансирования объектов дорожного строительства. Расчет выполнен КЭРППТ на основании обращения КБДХ, выполняющего функцию государственного заказчика.

В связи с переносом работ на более поздние сроки почти полностью (с 100 млн. до 10 тысяч рублей) секвестрировано финансирование в 2009 г. строительства автодорожного выхода с территории Морского пассажирского терминала в улично-дорожную сеть Васильевского острова в створе Мичманской ул. Еще 2 проекта – реконструкция Суздальского пр. на всем протяжении, а также Приморского пр. от ул. Шиманского до Яхтенной ул., потеряли соответственно 300,3 и 200 млн. рублей с учетом ожидаемого поступления средств Федерального дорожного агентства на эти цели. Это решение было утверждено, несмотря на напоминание вице-губернатора Михаила Осеевского о сокращении расходов ФДА, что предполагает реализацию этих проектов за счет роста бюджетного дефицита.

За счет средств, изъятых из проектов реконструкции Суздальского и Приморского пр., увеличены объемы городского финансирования на строительство магистралей, выходящих к промышленным объектам. Так, на 200 млн. рублей увеличено финансирование строительства продолжения Парашютной ул., обеспечивающего доступ к строящимся автозаводам Nissan и Hyundai, на 100 млн. – продолжения строительства Софийской ул. с выходом в промзону Металлострой. Еще 257,5 млн. рублей перераспределены на пусковой комплекс I очереди строительства продолжения Витебского пр., что обосновывается необходимостью завершения работ по контракту с ЗАО «Буер». Незначительно – на 40,9 млн. – увеличен объем средств для строительства путепровода по оси Коломяжского пр. через жеелезнодорожную линию Приморского направления. Наконец, 2,8 млн. рублей досталось ООО «Проектный институт городской инфраструктуры» для завершения проектирования утепленного вольера для собак.

Развязка на федеральной трассе Калининград – Нестеров будет введена в сентябре 2009 г.
23.06.2009 12:23

Об этом сообщил сегодня директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время проверки хода строительства транспортных развязок 38 и 48 км федеральной автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров. «Эта дорога играет важную роль в обеспечении социально-экономических связей региона. Учитывая это было принято решение о строительстве транспортных развязок. Финансируется строительство из федерального бюджета. Развязка на 48 км была введена в эксплуатацию в ноябре 2008 г., на 38 км сдача планируется в сентябре 2009 г.», - сказал он.

Строительство развязки на 48 км было начато 12 мая 2008 г., сдача состоялась 28 ноября 2008 г. Стоимость строительства – 104,5 млн. рублей. «Были обеспечены очень высокие темпы строительства – объект сдали за 6 месяцев. До этого такими темпами в области еще не строили», - отметил Владимир Денисов, директор ООО «Виадук» - компании, выполняющей строительные работы на транспортных развязках.

Длина путепровода составила 101,3 м, ширина - 13,2 м. Выполнены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Также построено 2 подхода протяженностью 300 и 400 м. «Строительство таких развязок необходимо, во-первых, с точки зрения соответствующих норм, во-вторых, это существенно повышает безопасность движения и уменьшает перепробег автомобилей. Ограничений движения ни скоростных, ни по тоннажу на этой развязке нет, - добавил В.Денисов.

Как сообщил Г.Лейбович, щебень для строительства транспортной развязки на 38 км трассы завозится из Швеции, а бетон и бортовой камень местного производства. «Качество работ и темпы строительства хорошие», - отметил он.

Длина путепровода составит 94,3 м, ширина – 20,2 м. Также будут установлены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Стоимость строительства составит около 260 млн. рублей.

«На обоих объектах защитный слой гидроизоляции выполняется из асфальто-бетона. Такая технология значительно увеличивает срок службы покрытия за счет увеличения толщины слоя и меньшей степени изнашиваемости. Оно может простоять без ремонта 10-12 лет. Кроме того, эта технология способствует удешевлению процесса», - сказал В.Денисов.

Г.Лейбович также сообщил, что от 8 до 23 км автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров планируется расширение дорожного полотна до 4 полос движения.

МЕТКИ: КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ