Ю.Митюрев: Реализация ряда крупных инвестпроектов требует корректировки Генплана
Сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга главный архитектор города Юрий Митюрев выступил с докладом о ходе мониторинга Генерального плана города в контексте тенденций городского развития.
После утверждения изменений в Генплан в мегаполисе были реализованы несколько крупных инвестиционных проектов: в частности, введены в эксплуатацию I очередь ЗСД, новые участки КАД, в том числе участок Кронштадт – Ломоносов с судопропускным сооружением С-1, ряд крупных транспортных развязок, а также I очередь Морского пассажирского порта. В связи с последствиями финансового кризиса ряд проектов, предусмотренных Генпланом (в частности, Орловский тоннель и Надземный экспресс), были временно приостановлены. В то же время развиваются проекты развития морской логистики и автомобильных производств.
В течение отчетного периода правительством была утверждена Концепция развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург. Как отметил Ю.Митюрев, реализация этой концепции потребует корректировки границ и типа функциональных зон на территориях размещения аванпортов Кронштадт, Ломоносов, Бронка.
Изменений в Генплан, по словам главного архитектора, потребует также реализация проекта строительства и эксплуатации завода по производству автомобилей компании Hyundai и промышленного парка поставщиков этой компании. Как сообщало АСН-Инфо, ООО «Хендэ Мотор Компани» предоставлен для изыскательских работ новый земельный участок северо-западнее пересечения Левашовского и Горского шоссе.
К 1997 г. в Москве насчитывалось порядка 160 тысяч коммунальных квартир, в которых проживало более 1,5 млн. человек. К 2008 г. благодаря городской программе по расселению коммуналок их количество сократилось почти в 2 раза. При этом больше всего таких квартир до сих пор приходится на центр столицы, причем 1 кв. м в них, по данным Агентства недвижимости «Доки» стоит от 5600 до 8720 долларов (по состоянию на июнь 2009 г.). Казалось бы, еще немного усилий властей в решении этого вопроса, и Москва могла бы навсегда избавиться от такого понятия, как коммунальное жилье, но сейчас в борьбу с квартирным вопросом вмешался не только финансовый кризис, но и сами собственники недвижимости.
По данным АН «Доки» с начала кризиса обладатели отдельного жилья все чаще идут на продажу комнат и долей в своих квартирах и основной причиной такого положения дел становится снижение доходов, потеря работы и невозможность выплачивать ипотечный кредит или иные долговые обязательства. Рынок постепенно заполоняется предложениями о продаже комнаты или доли в квартире, которая не относится к категории коммунального типа заселения и среди инициаторов такого выхода из трудного финансового положения все больше людей, которые приобрели свои квартиры в последние 2-4 года.
По словам генерального директора компании «Доки» Валерия Барнинца, основная масса таких продающихся комнат расположена в относительно новых районах Москвы. Всплеск предложений о продаже комнаты в квартирах некоммунального типа пришелся на май, тогда предложение увеличилось сразу в 2 раза.
Сейчас на продажу уже выставлено 718 комнат, которые расположены не в коммунальных квартирах. По сравнению с июнем 2008 г. количество таких объектов возросло практически в 5 раз. Чаще всего предлагаются комнаты в 2-комнатных квартирах, таких предложений более 48%. Еще 23% приходится на 3-комнатные квартиры, реже встречаются предложения о продаже сразу 2 комнат в 3- или 4-комнатных квартирах - 9%. Остальные 20% делят предложения о продаже доли.