Ю.Митюрев: Реализация ряда крупных инвестпроектов требует корректировки Генплана
Сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга главный архитектор города Юрий Митюрев выступил с докладом о ходе мониторинга Генерального плана города в контексте тенденций городского развития.
После утверждения изменений в Генплан в мегаполисе были реализованы несколько крупных инвестиционных проектов: в частности, введены в эксплуатацию I очередь ЗСД, новые участки КАД, в том числе участок Кронштадт – Ломоносов с судопропускным сооружением С-1, ряд крупных транспортных развязок, а также I очередь Морского пассажирского порта. В связи с последствиями финансового кризиса ряд проектов, предусмотренных Генпланом (в частности, Орловский тоннель и Надземный экспресс), были временно приостановлены. В то же время развиваются проекты развития морской логистики и автомобильных производств.
В течение отчетного периода правительством была утверждена Концепция развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург. Как отметил Ю.Митюрев, реализация этой концепции потребует корректировки границ и типа функциональных зон на территориях размещения аванпортов Кронштадт, Ломоносов, Бронка.
Изменений в Генплан, по словам главного архитектора, потребует также реализация проекта строительства и эксплуатации завода по производству автомобилей компании Hyundai и промышленного парка поставщиков этой компании. Как сообщало АСН-Инфо, ООО «Хендэ Мотор Компани» предоставлен для изыскательских работ новый земельный участок северо-западнее пересечения Левашовского и Горского шоссе.
Столичные власти приняли решение о расторжении контрактов по городским заказам с недобросовестными подрядчиками в одностороннем порядке. «Госзаказ в условиях кризиса для многих компаний оказался весьма эффективной и надежной поддержкой. Вместе с тем участились случаи неисполнения поставщиками (подрядчиками, исполнителями) государственных контрактов, что приводит к срыву социально значимых программ», - , сообщили ИА Интерфакс в департаменте по конкурентной политике Москвы.
Такие действия поставщиков услуг приводят к не выполнению графиков по строительству жилья, школ, детских садов, а качество товаров, работ, услуг порой не отвечает условиям контракта.
«Мы считаем, что защита госзаказчика – это защита бюджетных средств. Именно поэтому возникла необходимость в применении дополнительных мер отстаивания своих интересов в виде расторжения в одностороннем порядке госконтрактов», - добавили в Тендерном комитете.
У государственного заказчика должна быть возможность, не прибегая к судебным инстанциям, самостоятельно расторгнуть контракт, в случае существенных нарушений в ходе его исполнении. Причем, перечень таких нарушений и оснований для одностороннего отказа от исполнения обязательств должен быть исчерпывающим. Во избежание каких-либо злоупотреблений со стороны госзаказчиков, проблемные вопросы должны решаться сторонами в претензионном порядке.