С начала 2009 г. на организации скоростного сообщения Петербург – Москва освоено 1,71 млрд. рублей
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.
Аналитики ИА INFOLine отслеживают ситуацию на рынке цемента в России. По данным подготовленного экспертами обзора, в апреле 2009 г. выпуск цемента в РФ снизился по сравнению с апрелем 2008 г. на 34,7% до 3,5 млн. тонн и вырос на 16,3% по сравнению с мартом 2009 г. Производство за январь-апрель 2009 г. по сравнению с аналогичным показателем 2008 г. составило 64%.
Эксперты отмечают снижение производства цемента в апреле 2009 г. во всех федеральных округах. Причем Дальневосточный и Северо-Западный демонстрировали максимальный спад. Здесь объем производства составил всего 33% к апрелю 2008 г. По итогам января-апреля 2009 г. наибольшее падение продемонстрировал ДФО, здесь произведено всего 30% от объемов того же периода 2008 г.
По данным отраслевого обзора «Рынок цемента» в апреле 2009 г. из крупных предприятий отрасли увеличило производство только ОАО «Себряковцемент» - на 2% до 318 тысяч тонн и Заполярный филиал ОАО «ГМК "Норильский никель» – на 12% до 44,7 тысяч тонн. В апреле наихудшие показатели продемонстрировали ОАО «Горнозаводскцемент» и ЗАО «Пикалевский цемент», которые произвели 15% и 5% соответственно по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. По итогам января-апреля 2009 г. лучшие показатели продемонстрировало ОАО «Воскресенскцемент», увеличив выпуск цемента на 5,4%.
Как отмечают аналитики, крупнейший цементный холдинг «Евроцемент груп» продолжает демонстрировать спад производства: в апреле 2009 г. снижение составило 42% по сравнению с апрелем 2008 г., а за январь-апрель 2009 г. – 38%. В результате доля холдинга в общем объеме выпуска цемента в России в апреле сократилась до 22,9%, тогда как по итогам 2008 г. составляла 24,9%.
Однако эксперты отмечают и положительные тенденции на рынке. Так, в апреле 2009 г. возобновили производство сразу 2 предприятия холдинга «Евроцемент групп» - ОАО «Савинский цементный завод» в Архангельской области и ЗАО «Пикалевский цемент» в Ленобласти.