Смольный утвердил порядок «преодоления» Правил землепользования и застройки

23.06.2009 16:18

Сегодня правительство Санкт-Петербурга приняло постановление «О порядке взаимодействия исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга при предоставлении разрешений на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции проектов капитального строительства». Как сообщало АСН-инфо, выхода в свет этого документа с нетерпением ожидали около 150 застройщиков, которым не удалось до вступления в силу Правил землепользования и застройки (ПЗЗ) согласовать документацию по проектам зданий, высотность которых отклоняется от установленных пределов.

В соответствии с положением, прилагаемым к документу, процедура согласования отклонений от предельных параметров (к ним относятся, кроме высоты, также минимальные отступы от границ участков, максимальные выступы за красную линию, максимальные параметры этажности, процент застройки в границах участка и класс опасности для промышленных предприятий) включает согласования с КБДХ, КГИОП, КЗРЗ, КПООС, Комитетом по транспорту, КУГИ, КЭИО и КЭРППТ, а также проведение публичных слушаний.

Порядок и сроки предоставления документов и подготовки сводного заключения Комиссии по землепользованию и застройке по «отклоняющимся» проектам аналогичен процедуре утверждения условно разрешенных видов использования территорий, постановление о котором принято 28 апреля 2009 г. Однако, как разъяснил главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, утверждение отклонений от высотного регламента предполагает и ряд существенных отличий.

Во-первых, сводное заключение должно содержать сведения об оценке влияния запрашиваемых отклонений на формирование композиционно-средовых характеристик городской среды на основании 3D-модели. Впрочем, по словам Ю.Митюрева, тем компаниям, которые уже подготовили такую документацию, не придется ее переделывать, поскольку модель ЗАО «НИПИГрад» «существенно не отличается» от применявшейся КГА до утверждения ПЗЗ. Что касается варианта ООО «ИТР», по которому проверялись 300 проектов на последнем этапе доработки ПЗЗ, то он не был взят на вооружение, по его словам, из-за возражений со стороны КЗРЗ, касающихся объектов на периферии города.

Во-вторых, хотя процедура согласования, в соответствии с ст. 40 Градкодекса РФ, ограничена 30 днями, разрешение на строительство может быть получено застройщиком «отклоняющегося» по высотности объекта лишь после внесения соответствующих изменений в ПЗЗ, которые утверждаются законом Санкт-Петербурга. Их же, по словам Ю.Митюрева, предполагается вносить «по мере накопления» решений КЗЗ, с периодичностью 1 раз в год.

Как он сообщил на заседании правительства, первое заседание КЗЗ состоится уже завтра, 24 июня, однако на нем будут рассматриваться только документация по утверждению условно разрешенных видов использования территорий, которую подготовили около 80 заявителей.

МЕТКИ: ПЗЗ, ЮРИЙ МИТЮРЕВ

Развязка на федеральной трассе Калининград – Нестеров будет введена в сентябре 2009 г.
23.06.2009 12:23

Об этом сообщил сегодня директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время проверки хода строительства транспортных развязок 38 и 48 км федеральной автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров. «Эта дорога играет важную роль в обеспечении социально-экономических связей региона. Учитывая это было принято решение о строительстве транспортных развязок. Финансируется строительство из федерального бюджета. Развязка на 48 км была введена в эксплуатацию в ноябре 2008 г., на 38 км сдача планируется в сентябре 2009 г.», - сказал он.

Строительство развязки на 48 км было начато 12 мая 2008 г., сдача состоялась 28 ноября 2008 г. Стоимость строительства – 104,5 млн. рублей. «Были обеспечены очень высокие темпы строительства – объект сдали за 6 месяцев. До этого такими темпами в области еще не строили», - отметил Владимир Денисов, директор ООО «Виадук» - компании, выполняющей строительные работы на транспортных развязках.

Длина путепровода составила 101,3 м, ширина - 13,2 м. Выполнены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Также построено 2 подхода протяженностью 300 и 400 м. «Строительство таких развязок необходимо, во-первых, с точки зрения соответствующих норм, во-вторых, это существенно повышает безопасность движения и уменьшает перепробег автомобилей. Ограничений движения ни скоростных, ни по тоннажу на этой развязке нет, - добавил В.Денисов.

Как сообщил Г.Лейбович, щебень для строительства транспортной развязки на 38 км трассы завозится из Швеции, а бетон и бортовой камень местного производства. «Качество работ и темпы строительства хорошие», - отметил он.

Длина путепровода составит 94,3 м, ширина – 20,2 м. Также будут установлены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Стоимость строительства составит около 260 млн. рублей.

«На обоих объектах защитный слой гидроизоляции выполняется из асфальто-бетона. Такая технология значительно увеличивает срок службы покрытия за счет увеличения толщины слоя и меньшей степени изнашиваемости. Оно может простоять без ремонта 10-12 лет. Кроме того, эта технология способствует удешевлению процесса», - сказал В.Денисов.

Г.Лейбович также сообщил, что от 8 до 23 км автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров планируется расширение дорожного полотна до 4 полос движения.

МЕТКИ: КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ