В центре Москвы в 2009 г. планируется ввести 9,8 тысячи машиномест

23.06.2009 14:19

В Центральном административном округе Москвы в 2009 г. суммарно планируется ввести в строй 9,8 тысячи машиномест, несмотря на то, что территория округа исторически имеет уплотненную застройку, здесь находится большое количество природных комплексов и охранных зон и это усложняет работу по подбору участков для гаражного строительства. 4045 машиномест уже введено в I полугодии 2009 г. Главная причина недовыполнения плановых показателей (дефицит составляет 674 машиноместа) – трудности с финансированием, сообщает пресс-служба ЦАО.

Чтобы ликвидировать отставание, префектура округа подобрала 43 земельных участка под строительство капитальных гаражей-стоянок. На 9 из них строительство начнется в 2009 г., на остальных - в 2010 г. Общее планируемое количество машиномест в капитальных гаражах с привлечением средств населения ориентировочно составит 3400, и будет уточнено после разработки проектной документации.

Наряду с капитальными гаражами на территории округа предусмотрено строительство и временных механизированных парковок. 8 из них планируется ввести в строй в 2009 г.

Подписывайтесь на нас:

Доля «Транснефти» в нефтеналивном терминале в Усть-Луге, строящемся в рамках БТС-2, может составить 25%
22.06.2009 12:34

Доля «Транснефти» в будущем нефтеналивном терминале в Усть-Луге, строящемся в рамках проекта Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), может составить 25%. Контроль над проектом, по мнению экспертов, может достаться швейцарской компании Gunvor, которая уже строит терминал по соседству, пишет газета «РБК daily».

В конечной точке трубопровода БТС-2 – Усть-Луге – планируется построить пункт сдачи-приема нефти, куда будет доставляться сырье, а затем перегружаться в танкеры. Глава «Транснефти» Николай Токарев высказал предположение, что компания может получить только 25% в этом нефтеналивном терминале. При этом он отметил, что контрольный пакет, как это планировалось ранее, получить не удастся.

В качестве основного будущего акционера нефтеналивного терминала эксперты называют с нефтетредейр Gunvor, который контролирует до трети российского экспорта нефти. Сейчас на территории порта Усть-Луга завершается строительство нефтепродуктового терминала, который в 2008 г., по данным СМИ, был приобретен Gunvor. Его строительство было начато в 2005 г. структурами, аффилированными с «Зарубежнефтью», а также петербургским бизнесменом Владимиром Коганом, которые контролировали проект через ОАО «Роснефтьбункер». Нефтепродукты на этот терминал могут доставляться по железной дороге, а в будущем, по завершении БТС-2, непосредственно по трубе через ответвление на Кириши и обратно к Усть-Луге.

В Усть-Луге есть еще один возможный проект Gunvor – Усть-Лужский бункеровочный комплекс. Как ранее сообщал председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит, этот комплекс инженерно-технологически будет связан с проектом компании «Зарубежнефть». Нефтепродукты (до 18 млн. тонн в год) будут доставляться по железной дороге. Однако о развитии этого проекта пока ничего не известно, его строительство еще не ведется.

Нефтяной терминал на выходе из БТС-2 не будет располагаться на существующих мощностях порта Усть-Луга. Эксперты считают, что скорее всего для этого будет выделен новый земленадел в Ленобласти. «Наземная часть терминала будет строиться в тыловой части порта. Морская – по соседству с терминалом, который строит «Роснефтьбункер», — сообщил В.Израйлит. По его словам, терминал будет построен ранее, чем будет подведена ветка БТС-2 (2012 г.).

МЕТКИ: БТС-2
Подписывайтесь на нас: