В рамках реконструкции участка Мга – Ивангород и подходов к портам с начала 2009 г. освоено 2,52 млрд.
В рамках проекта по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива с начала
Среди произведенных работ – отсыпка земляного полотна и укладка вторых путей, электрификация, усиление участка Мга – Гатчина протяженностью более
Реконструкция железнодорожных подходов к порту осуществляется в два этапа, к моменту ее завершения все перегоны станут 2-путными, появятся новые путепроводы, эстакады и мосты. На станциях Пустынька и Новолисино удлиняются пути с
В рамках проекта будет построено 9 новых тяговых подстанций (Гатчина, Новолисино, Елизаветино, Вруда, Веймарн, Ивангород, Котлы, Лужская, Калище).
По плану реализации проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам Финского залива» в Гатчине построены новые посты ЭЦ, дежурный пункт района контактной сети. В Западном парке – оборотный пункт для смены тяги для поездов.
В Лужской губе построена железнодорожная станция Лужская, усилены подходы к причалам, продолжается реконструкция железнодорожного участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. Обновленные перегоны будут способны принять большие грузопотоки, которые еще увеличатся после пуска второй очереди морского торгового порта Усть-Луга.
Напомним, что в
Кроме того, А. Левченко отметил, что до конца 2009 г. планируется: открыть прямой ход на Звенигородском пр. от Живописного моста до 3-го Силикатного проезда, выполнить реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАД до пос. Щербинка, закончить сооружение транспортного пересечения МКАД с магистралью Вешняки – Люберцы, а также строительство дублера Дмитровского шоссе.
Кроме того, до конца 2009 г. строители планируют завершить самый сложный этап возведения многоуровневой транспортной развязки на Ленинградском пр. в районе станции метро «Сокол» - проходку Алабяно-Балтийского тоннеля. Об этом сообщил президент НПО «Космос» Андрей Черняков. По его словам, строители уже закрепили грунт под тоннелями метро и отделили зону проходки от действующей подземки. Также в 2009 г. планируется завершить строительство Волоколамского тоннеля.