Развязка на федеральной трассе Калининград – Нестеров будет введена в сентябре 2009 г.

23.06.2009 12:23

Об этом сообщил сегодня директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время проверки хода строительства транспортных развязок 38 и 48 км федеральной автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров. «Эта дорога играет важную роль в обеспечении социально-экономических связей региона. Учитывая это было принято решение о строительстве транспортных развязок. Финансируется строительство из федерального бюджета. Развязка на 48 км была введена в эксплуатацию в ноябре 2008 г., на 38 км сдача планируется в сентябре 2009 г.», - сказал он.

Строительство развязки на 48 км было начато 12 мая 2008 г., сдача состоялась 28 ноября 2008 г. Стоимость строительства – 104,5 млн. рублей. «Были обеспечены очень высокие темпы строительства – объект сдали за 6 месяцев. До этого такими темпами в области еще не строили», - отметил Владимир Денисов, директор ООО «Виадук» - компании, выполняющей строительные работы на транспортных развязках.

Длина путепровода составила 101,3 м, ширина - 13,2 м. Выполнены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Также построено 2 подхода протяженностью 300 и 400 м. «Строительство таких развязок необходимо, во-первых, с точки зрения соответствующих норм, во-вторых, это существенно повышает безопасность движения и уменьшает перепробег автомобилей. Ограничений движения ни скоростных, ни по тоннажу на этой развязке нет, - добавил В.Денисов.

Как сообщил Г.Лейбович, щебень для строительства транспортной развязки на 38 км трассы завозится из Швеции, а бетон и бортовой камень местного производства. «Качество работ и темпы строительства хорошие», - отметил он.

Длина путепровода составит 94,3 м, ширина – 20,2 м. Также будут установлены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Стоимость строительства составит около 260 млн. рублей.

«На обоих объектах защитный слой гидроизоляции выполняется из асфальто-бетона. Такая технология значительно увеличивает срок службы покрытия за счет увеличения толщины слоя и меньшей степени изнашиваемости. Оно может простоять без ремонта 10-12 лет. Кроме того, эта технология способствует удешевлению процесса», - сказал В.Денисов.

Г.Лейбович также сообщил, что от 8 до 23 км автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров планируется расширение дорожного полотна до 4 полос движения.

МЕТКИ: КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ

Петербургский «Атомэнергопроект» приобрел контрольный пакет акций ОАО «Северное управление строительства»
19.06.2009 13:52

ОАО «Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «Атомэнергопроект» (ОАО «СПбАЭП»), выступающее генпроектировщиком и генподрядчиком проекта сооружения ЛАЭС-2, приобрело контрольный пакет акций (61,06%) ОАО «Северное управление строительства» (ОАО «СУС»).

Напомним, что ОАО «СУС», расположенное в Сосновом Бору, является субподрядчиком ОАО «СПбАЭП» в процессе сооружения ЛАЭС-2. Этот проект входит в Долгосрочную программу деятельности госкорпорации «Росатом» на 2009-2015 гг., реализация которой позволит повысить долю генерации атомной энергии в России с нынешних 16% до 25%.

«СУС» имеет 42-летний опыт работы в сооружении объектов атомной энергетики. Помимо создания научно-промышленного центра атомной энергетики в Сосновом Бору, специалисты компании участвовали в строительстве Игналинской АЭС в Литве, возведении саркофага Чернобыльской атомной станции, ликвидации последствий землетрясения в Армении.

По словам директора ОАО «СПбАЭП» Леонида Резникова, приобретение контрольного пакета акций ОАО «СУС» осуществлено в рамках плана стратегического развития компании, прежде всего в области создания полноценной строительной базы. «Это важный этап в становлении ОАО «СПбАЭП» как высокоэффективной инжиниринговой компании, строящей современные атомные электростанции «под ключ», – подчеркнул он. – Сделка позволит нашей компании сократить число уровней субподряда, снизить производственные затраты, а также повысить общую эффективность реализации проекта сооружения ЛАЭС-2. Для ОАО «СУС» выгода заключается в максимальном привлечении персонала и загрузке производственных мощностей, что особенно актуально во время глобального экономического спада».

МЕТКИ: АТОМЭНЕРГОПРОЕКТ