Восстановить Славяно-греко-латинскую академию в Москве планируется в 2010-2011 гг.
Провести неотложные работы по ликвидации последствий незаконного строительства в переходе между станцией метро «Театральная» и Никольской ул. и осуществить ремонтно-реставрационные работы на объекте культурного наследия «Славяно-греко-латинская академия, XVII-XVIII вв.» столичные власти намерены в 2010-2011 году. Соответствующее распоряжение подписал мэр Москвы Юрий Лужков, передает ИА Интерфакс.
В соответствии с решением столичного арбитражного суда затраты по ликвидации нарушений, допущенных при реконструкции перехода, понесет ООО «Старград», которое вело незаконное строительство. Также в компанией будет расторгнут инвестиционный контракт в связи с невыполнением инвестором обязательств по контракту и нарушением законодательства при его реализации.
Напомним, вместо подземного перехода площадью
Доля «Транснефти» в будущем нефтеналивном терминале в Усть-Луге, строящемся в рамках проекта Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), может составить 25%. Контроль над проектом, по мнению экспертов, может достаться швейцарской компании Gunvor, которая уже строит терминал по соседству, пишет газета «РБК daily».
В конечной точке трубопровода БТС-2 – Усть-Луге – планируется построить пункт сдачи-приема нефти, куда будет доставляться сырье, а затем перегружаться в танкеры. Глава «Транснефти» Николай Токарев высказал предположение, что компания может получить только 25% в этом нефтеналивном терминале. При этом он отметил, что контрольный пакет, как это планировалось ранее, получить не удастся.
В качестве основного будущего акционера нефтеналивного терминала эксперты называют с нефтетредейр Gunvor, который контролирует до трети российского экспорта нефти. Сейчас на территории порта Усть-Луга завершается строительство нефтепродуктового терминала, который в
В Усть-Луге есть еще один возможный проект Gunvor – Усть-Лужский бункеровочный комплекс. Как ранее сообщал председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит, этот комплекс инженерно-технологически будет связан с проектом компании «Зарубежнефть». Нефтепродукты (до 18 млн. тонн в год) будут доставляться по железной дороге. Однако о развитии этого проекта пока ничего не известно, его строительство еще не ведется.
Нефтяной терминал на выходе из БТС-2 не будет располагаться на существующих мощностях порта Усть-Луга. Эксперты считают, что скорее всего для этого будет выделен новый земленадел в Ленобласти. «Наземная часть терминала будет строиться в тыловой части порта. Морская – по соседству с терминалом, который строит «Роснефтьбункер», — сообщил В.Израйлит. По его словам, терминал будет построен ранее, чем будет подведена ветка БТС-2 (