Фабрика им. Н.Крупской удваивает размеры арендуемых складских помещений
Фабрика им. Н.Крупской с июля 2009 г. удваивает размеры используемых складов. «К концу I полугодия 2009 г. мы можем заявить о том, что грамотное развитие мощностей фабрики привело к нескольким крупным сделкам и соответствующему увеличению представленного ассортимента», - говорит генеральный директор фабрики Филип Уэй.
Это вызвало необходимость в новых помещениях, которые располагаются в складском комплексе класса А AKM Logistics в Шушарах. Именно здесь компания в начале года стала первым арендатором, взяв в аренду сроком на 7 лет складские и офисно-бытовые помещения общей площадью 6300 кв. м. По сравнению с началом года общий объем арендуемого пространства увеличится в 2 раза и составит свыше 12000 кв.м. Сроки арендуемых помещений сохранятся прежние. «АКМ Logistics в рамках двух договоров обеспечил партнеру единые складские площади, что позволило фабрике значительно оптимизировать логистические операции», - говорит генеральный директор ООО «АКМ Лоджистикс» Петр Гавырин.
Брокером обоих сделок выступила международная консалтинговая компания Knight Frank, которая в начале
В настоящее время на расширенной территории склада идет установка стеллажей, закончена отделка офисных помещений, а с 1 июля
Одной из важных функций, обычно закладываемых в любую современную систему управления складом готовой продукции, является контроль ее качества, и именно поэтому одним из основных требований со стороны руководства фабрики к арендуемому складскому помещению была возможность установки оборудования для кондиционирования склада в целях создания необходимого микроклимата для хранения шоколадных изделий. Кроме того, комплекс оснащен дополнительным пандусом для средне и малотоннажных транспортных средств, что позволит ускорить процесс отгрузки.
Столичные власти не отказываются от идеи создать в столице в будущем велополитен, сообщил руководитель НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко на пресс-конференции. «Мы пытаемся заложить в генплан возможность устройства велосипедного движения в столице. Это трудно сделать на существующих магистралях, и, тем не менее, мы прилагаем усилия», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
На сегодняшний день в Москве велосипедные дорожки и маршруты есть в парках и особо-охраняемых территориях. «Задача завтрашнего дня – соединить эти дорожки по всей городской территории. Задача послезавтрашнего дня – создание велополитена в Москве», - отметил С.Ткаченко.
Идея велополитена далеко не нова и уже разрабатывалась в свое время властями. «Это может быть что-то типа труб, которые вы можете видеть в виде переходов над МКАД, которые можно было бы пустить по Москве, и в них проехать на велосипеде город насквозь», - объяснил он, отметив, что пока в столице не очень готовы к подобным нововведениям.