МРСК Северо-Запада привлекает банковские кредиты на общую сумму 2,2 млрд. рублей
В ОАО «МРСК Северо-Запада» подвели итоги очередного открытого аукциона на право заключения договоров кредитных линий. По его результатам на финансирование деятельности ОАО «МРСК Северо-Запада» Банк «ВТБ Северо-Запад» предоставит кредит на сумму 830 млн. рублей, Банк Москвы – 500 млн. рублей, Банк «Глобэкс» – 870 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
«МРСК Северо-Запада», как и многим предприятиям в условиях финансового кризиса, сложно привлекать заемные средства. В настоящее время, когда ситуация в банковском секторе экономики несколько стабилизировалась, банки готовы предоставлять кредитные ресурсы крупным предприятиям, имеющим устойчивое финансовое положение», - отметила начальник департамента финансов и корпоративного финансирования компании Анна Поветкина. Однако, по ее словам, условия предоставления кредитов «по-прежнему очень жесткие».
18 июня 2009 года на участие в открытом аукционе на право заключения договоров кредитных линий на общую сумму 2,3 млрд. рублей были поданы заявки по всем 10 лотам.
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.