Доля «Транснефти» в нефтеналивном терминале в Усть-Луге, строящемся в рамках БТС-2, может составить 25%


22.06.2009 12:34

Доля «Транснефти» в будущем нефтеналивном терминале в Усть-Луге, строящемся в рамках проекта Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), может составить 25%. Контроль над проектом, по мнению экспертов, может достаться швейцарской компании Gunvor, которая уже строит терминал по соседству, пишет газета «РБК daily».

В конечной точке трубопровода БТС-2 – Усть-Луге – планируется построить пункт сдачи-приема нефти, куда будет доставляться сырье, а затем перегружаться в танкеры. Глава «Транснефти» Николай Токарев высказал предположение, что компания может получить только 25% в этом нефтеналивном терминале. При этом он отметил, что контрольный пакет, как это планировалось ранее, получить не удастся.

В качестве основного будущего акционера нефтеналивного терминала эксперты называют с нефтетредейр Gunvor, который контролирует до трети российского экспорта нефти. Сейчас на территории порта Усть-Луга завершается строительство нефтепродуктового терминала, который в 2008 г., по данным СМИ, был приобретен Gunvor. Его строительство было начато в 2005 г. структурами, аффилированными с «Зарубежнефтью», а также петербургским бизнесменом Владимиром Коганом, которые контролировали проект через ОАО «Роснефтьбункер». Нефтепродукты на этот терминал могут доставляться по железной дороге, а в будущем, по завершении БТС-2, непосредственно по трубе через ответвление на Кириши и обратно к Усть-Луге.

В Усть-Луге есть еще один возможный проект Gunvor – Усть-Лужский бункеровочный комплекс. Как ранее сообщал председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит, этот комплекс инженерно-технологически будет связан с проектом компании «Зарубежнефть». Нефтепродукты (до 18 млн. тонн в год) будут доставляться по железной дороге. Однако о развитии этого проекта пока ничего не известно, его строительство еще не ведется.

Нефтяной терминал на выходе из БТС-2 не будет располагаться на существующих мощностях порта Усть-Луга. Эксперты считают, что скорее всего для этого будет выделен новый земленадел в Ленобласти. «Наземная часть терминала будет строиться в тыловой части порта. Морская – по соседству с терминалом, который строит «Роснефтьбункер», — сообщил В.Израйлит. По его словам, терминал будет построен ранее, чем будет подведена ветка БТС-2 (2012 г.).

МЕТКИ: БТС-2

Подписывайтесь на нас:


17.06.2009 23:24

Сегодня, отвечая в ходе пресс-конференции в Троицком соборе на вопрос о причине подачи в Арбитражный суд Петербурга иска СПбГУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры» к ООО «Стройтехуслуги» (генеральному подрядчику проводившейся в 2006 г. в соборе реставрации) о взыскании штрафа и убытков на сумму 250 млн. рублей, глава КГИОП Вера Дементьева подчеркнула, что это – требуемая финансовая процедура, которая ни в коем случае не означает, что компания обвиняется в возникновении пожара в соборе 25 августа 2006 г.

Между ГУ «Дирекция заказчика» и ООО «Стройтехуслуги» заключен госконтракт № 7/06 от 12.07.2006 по выполнению работ по реставрационному ремонту собора. Подрядчик принял объект на ответственное хранение на весь срок выполнения работ и несет ответственность за соблюдение техники безопасности при организации и проведении работ. В соответствии с госконтрактом подрядчик несет полную имущественную ответственность за сданные ему по акту объекты и предметы; в случае их порчи или утраты выплачивает штраф и возмещает причиненный ущерб в размере сметной стоимости восстановительных работ.

При этом В.Дементьева отметила, что если в ходе следственных мероприятий будет установлено виновное лицо, ООО «Сторойтехуслуги» будет вправе, в свою очередь, вести с ним судебный процесс, сообщает пресс-служба КГИОП.


Подписывайтесь на нас: