Доля «Транснефти» в нефтеналивном терминале в Усть-Луге, строящемся в рамках БТС-2, может составить 25%
Доля «Транснефти» в будущем нефтеналивном терминале в Усть-Луге, строящемся в рамках проекта Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), может составить 25%. Контроль над проектом, по мнению экспертов, может достаться швейцарской компании Gunvor, которая уже строит терминал по соседству, пишет газета «РБК daily».
В конечной точке трубопровода БТС-2 – Усть-Луге – планируется построить пункт сдачи-приема нефти, куда будет доставляться сырье, а затем перегружаться в танкеры. Глава «Транснефти» Николай Токарев высказал предположение, что компания может получить только 25% в этом нефтеналивном терминале. При этом он отметил, что контрольный пакет, как это планировалось ранее, получить не удастся.
В качестве основного будущего акционера нефтеналивного терминала эксперты называют с нефтетредейр Gunvor, который контролирует до трети российского экспорта нефти. Сейчас на территории порта Усть-Луга завершается строительство нефтепродуктового терминала, который в
В Усть-Луге есть еще один возможный проект Gunvor – Усть-Лужский бункеровочный комплекс. Как ранее сообщал председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит, этот комплекс инженерно-технологически будет связан с проектом компании «Зарубежнефть». Нефтепродукты (до 18 млн. тонн в год) будут доставляться по железной дороге. Однако о развитии этого проекта пока ничего не известно, его строительство еще не ведется.
Нефтяной терминал на выходе из БТС-2 не будет располагаться на существующих мощностях порта Усть-Луга. Эксперты считают, что скорее всего для этого будет выделен новый земленадел в Ленобласти. «Наземная часть терминала будет строиться в тыловой части порта. Морская – по соседству с терминалом, который строит «Роснефтьбункер», — сообщил В.Израйлит. По его словам, терминал будет построен ранее, чем будет подведена ветка БТС-2 (
В
Как напомнил заместитель гендиректора ТЭЦ-17 Павел Дьяков, расчетный срок эксплуатации турбины составляет 40 лет. Между тем два агрегаты I очереди ТЭЦ не менялись с
По его словам, на большинстве российских ТЭЦ оборудование приближается к истечению срока эксплуатации. Между тем средств, получаемых станциями от потребительских тарифов, недостаточно для модернизации оборудования. В распоряжение ТЭЦ, поступает лишь 7,5% сумм от уплаты потребительских тарифов.
ТЭЦ-17 осуществляет поставки энергии в единую энергосистему региона. При этом, как сообщают специалисты ОАО «ТГК-1», НП «Совет рынка», устанавливающее тарифы на оптовом рынке электроэнергии, утвердило тариф на мощность нового турбоагрегата станции в размере 170 рублей за 1 МВт в месяц. При этом было учтено лишь повышение мощности с 100 до 123 МВт, однако не приняты во внимание расходы на демонтаж старого и строительство нового агрегата. Из-за этого, по подсчетам компании, выпадающие доходы по новому агрегату могут составить около 70 млн. рублей до конца
Как подчеркивается в материалах, распространенных компанией, в настоящее время жизненно необходим запуск полноценного рынка мощности и прозрачная методика оценки окупаемости инвестиционных проектов, которые позволят вернуть средства, вложенные в новое строительство и осуществить модернизацию мощностей, предотвратив техногенные аварии. Несмотря на сложившуюся ситуацию, требующую разрешения на уровне Минэнерго РФ, ОАО «Газпром» продолжает выполнять свои инвестиционные обязательства, отмечается в релизе ОАО «ТГК-1».