Госстройнадзор больше не требует от застройщиков заключения от Роспотребнадзора
Госстройнадзор не будет больше требовать от застройщиков санитарно-эпидемиологическое заключение Роспотребнадзора в составе документации, предоставляемой с запросом на получение разрешение на строительство. Теперь для проведения госэкспертизы проекта и в конце строительства для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию строителям необходимо предъявить в Службу государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга только экспертные заключения лабораторий по факторам среды.
Этот документ и заключение Роспотребнадзора фактически дублировали друг друга. Решение об отмене предоставления заключения было принято в мае главным санитарным врачом РФ Г.Онищенко и подтверждено распоряжением главного санитарного врача по Петербургу И.Ракитина, - сообщила пресс-служба Госстройнадзора Петербурга. В результате отмены этого требования сроки прохождения согласований сократятся на 30 дней.
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.