Депутат Госдумы: Расселение очередников станет дешевле и разрушительнее для Петербурга
Такое мнение о принятых вчера вечером в Госдуме РФ поправках к ст. 57 Жилищного кодекса РФ высказала в АБН депутат Оксана Дмитриева. «Поправки, разрешающие предоставлять очередникам из Петербурга и Москвы жилье в Ленинградской и Московской областях, пролоббированы крупными строительными холдингами», - заявила она.
По словам депутата, это усугубит и без того противоречивое положение очередников, которые и ранее были обречены на утрату возможности получить социальное жилье, трижды отказавшись от предложений Жилкомитета.
А косвенным последствием поправок, направленных на удешевление предоставления жилья очередникам, по ее мнению, станет удешевление строительства и реконструкции на месте расселенных объектов, что может негативно сказаться на сохранности исторической застройки в Петербурге. «Расселение проблемных домов в центре города с большим количеством коммуналок упростит процедуру передачи этих зданий инвесторам. Разрушать город станет намного проще», - полагает О.Дмитриева.
Почти 8,76 млрд. рублей освоено в рамках реализации на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» приоритетных инвестиционных проектов в январе-мае 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД.
В организацию высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург было вложено порядка 1,71 млрд. рублей, на участке Санкт-Петербург – Бусловская – 2,62 млрд. рублей.
В 2009 г. продолжается реконструкция моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов, на которую с января было затрачено 382,9 млн. рублей. В расширение моторвагонного депо Крюково было инвестировано 182,36 млн. рублей.
В рамках проекта по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива с начала 2009 г. было освоено порядка 2,52 млрд. рублей. Порядка 374,3 млн. рублей было затрачено на реконструкцию железнодорожного полотна.
Порядка 570,2 млн. рублей затрачено на реконструкцию «Американских» железнодорожных мостов через Обводный канал; на модернизацию пешеходных мостов на станциях Бологое, Лихославль и Чудово – порядка 80 млн. рублей.
В строительство новой трассы Малой Октябрьской железной дороги было инвестировано порядка 17,3 млн. рублей.
В целом, выполнение инвестиционной программы с начала 2009 г. составило свыше 10,4 млрд. рублей. До конца года будет освоено еще порядка 24 млрд. рублей.