Эксперт: Потенциальных покупателей коммерческой недвижимости интересуют объекты на стадии от 60% готовности
Сегодня инвесторы готовы покупать объекты с дисконтом порядка 22-25%, а продавцы говорят о 15%. Соответственно на рынке почти нет сделок, что вызывает обеспокоенность участников CRE Russian Regions Summit 2009. «Чем дольше будет дно затягиваться, тем сложнее будет из него выходить», считает Михаил Уринсон, управляющий директор ИДК «Алур».
С учетом distressed assets, сегодня целесообразно приобретать объекты с большим дисконтом, но только те, что прошли стадию рисков: получили проектно-разрешительную документацию, частично начали строительно-монтажные работы. Во время кризиса такие объекты можно постепенно достраивать, в ожидании подъема спроса, который наступит через 2-3 года.
«Инвесторов сегодня интересуют только объекты на завершающейся стадии, как минимум 60% готовности, - уверена Марианна Романовская, заместитель директора по развитию бизнеса компании TriGranit Development Russia. - Также рассматриваются проекты, которые строятся на собственные средства компании».
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.