Петербургский «Атомэнергопроект» приобрел контрольный пакет акций ОАО «Северное управление строительства»
ОАО «Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «Атомэнергопроект» (ОАО «СПбАЭП»), выступающее генпроектировщиком и генподрядчиком проекта сооружения ЛАЭС-2, приобрело контрольный пакет акций (61,06%) ОАО «Северное управление строительства» (ОАО «СУС»).
Напомним, что ОАО «СУС», расположенное в Сосновом Бору, является субподрядчиком ОАО «СПбАЭП» в процессе сооружения ЛАЭС-2. Этот проект входит в Долгосрочную программу деятельности госкорпорации «Росатом» на 2009-2015 гг., реализация которой позволит повысить долю генерации атомной энергии в России с нынешних 16% до 25%.
«СУС» имеет 42-летний опыт работы в сооружении объектов атомной энергетики. Помимо создания научно-промышленного центра атомной энергетики в Сосновом Бору, специалисты компании участвовали в строительстве Игналинской АЭС в Литве, возведении саркофага Чернобыльской атомной станции, ликвидации последствий землетрясения в Армении.
По словам директора ОАО «СПбАЭП» Леонида Резникова, приобретение контрольного пакета акций ОАО «СУС» осуществлено в рамках плана стратегического развития компании, прежде всего в области создания полноценной строительной базы. «Это важный этап в становлении ОАО «СПбАЭП» как высокоэффективной инжиниринговой компании, строящей современные атомные электростанции «под ключ», – подчеркнул он. – Сделка позволит нашей компании сократить число уровней субподряда, снизить производственные затраты, а также повысить общую эффективность реализации проекта сооружения ЛАЭС-2. Для ОАО «СУС» выгода заключается в максимальном привлечении персонала и загрузке производственных мощностей, что особенно актуально во время глобального экономического спада».
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.