70% задолженности по зарплате в Петербурге приходится на строительную отрасль
В мае задолженность по зарплате в Петербурге после 2-месячного снижения выросла почти в 2 раза до 61,65 млн. рублей, из которых 70% приходится на строительную отрасль. Долги строительных предприятий, по данным Петростата, за месяц выросли в 3,5 раза до 43,6 млн. рублей. Задолженность по зарплате в России в мае выросла на 10,8% после снижения на 9,5% месяцем ранее, пишет газета «Ведомости».
Строительство развивалось ускоренными темпами без учета рисков, поэтому сильнее всего пострадало от кризиса, объясняет президент компании Staffwell Тери Линдеберг. Остановилось возведение около половины объектов в жилом секторе и до 70% в коммерческом, объемы продаж на низком уровне, говорит гендиректор «ЮИТ Лентек» Михаил Возиянов. У компаний с серьезными долгами может не быть достаточного количества денег для выплаты зарплат, добавляет он.
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.