В Архангельской области развивают индивидуальное жилищное строительство
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук провел с главами МО региона совещание о реализации долгосрочной целевой программы «Активизация индивидуального жилищного строительства в Архангельской области на 2009-2011 гг.». Программа утверждена администрацией области в марте
На сегодняшний день муниципальные целевые программы утверждены в 17 МО области. Участвовать в программе изъявили желание 270 семей, из них 215 уже подали заявления в качестве претендентов. У 93 семей участки есть, а 122 семьи еще предстоит обеспечить землей. Сформированы и готовы к предоставлению 75 участков, еще дополнительно более 1155 участков могут быть оформлены под ИЖС. Что же касается земель под комплексную застройку, то в 15 из 22 МО они подобраны и готовы эскизы застройки.
Денежные средства на строительство жилого дома участники программы получат в банке. Конкурс по выбору кредитного оператора состоится 26 июня. На совещании были рассмотрены различные варианты кредитования. Общее требование у банков одно: без межевания и кадастрового учета земельного участка не обойтись. Однако, как выяснилось, не во всех МО есть собственные землеустроительные организации. В таких случаев, заверил И.Михальчук, специалистов будут направлять из других мест.
Перед началом строительства необходимо также решить вопросы инженерных коммуникаций. «Инженерка» не должна ложиться на застройщика. Этот вопрос нужно решать с муниципалитетом», - заявил губернатор, поставив перед главами МО задачу в месячный срок провести всю подготовительную работу, а в июле уже начать строительство.
Строительство транспортной инфраструктуры столицы, включая ее неотъемлемую часть – гаражи и парковки – является одной из важнейших задач, стоящих перед стройкомплексом города, - заявил на пресс-конференции первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
Продуманная, хорошо проработанная программа развития транспортной инфраструктуры, которая была представлена еще в 2008 г., и задел прошлого года (по проектным работам, по подготовке площадок) позволили в 2009 г. продолжать строительство ключевых транспортных объектов, несмотря на сокращение бюджетного финансирования, - подчеркнул он.
С начала 2009 г. сдан тоннель на пересечении ул. Народного Ополчения и пр. Маршала Жукова. Завершен II этап реконструкции Крестовского путепровода. Оба объекта сданы раньше намеченных сроков. На Крестовском сейчас открыты 4 полосы движения в каждую сторону, что существенно облегчило движение на этом направлении, напомнил В.Ресин.
Начато строительство развязки и съездов с 3-го транспортного кольца в Сити, продолжается работа на первом участке 4-го транспортного кольца. Будет в этом году строиться первый участок Северной рокады. 10-километровый участок магистрали начинается в районе Красковской ул. и, минуя Новоухтомское шоссе, выйдет к МКАДу. А на месте пересечния с МКАД начато строительство трехуровневой развязки.
Начата разработка пилотного проекта дороги, которая пройдет над линиями электропередач и соединит 3-е транспортное кольцо и МКАД. Это совершенно новое, очень перспективное техническое решение. Проект будет реализован на участке ЛЭП от ТТК через территорию производственной зоны «Котляково» до МКАД на юге Москвы.
Очевидно, что без массового строительства гаражей решение проблем движения на улицах Москвы невозможно. Программе «Народный гараж» в 2009 г. дан новый старт, напомнил В.Ресин. В обновленном виде она должна дать тот результат, которого от нее давно ждали. Начинается массовое строительство гаражей, в том числе и с привлечением средств населения. Строители готовы возвести до 5 млн. кв. м гаражей в 2009 г.