Бессветофорное подземное движение на пл. Тверской Заставы в Москве будет открыто в 2010 г.


18.06.2009 14:36

Столичные власти планируют открыть бессветофорное движение на пл. Тверской Заставы и дальше с выходом на Тверскую ул. уже в 2010 г., сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко. Он напомнил, что при реконструкции площади у Белорусского вокзала власти пошли на эксперимент, когда хотели за счет средств инвестора освоить подземное пространство, а также построить транспортную развязку, передает ИА Интерфакс.

«На сегодняшний день проблема заключается в перекладке инженерных коммуникаций», - сказал А.Левченко, уточнив, что инвестор уже переложил часть коммуникаций, вложив приблизительно 1,12 млрд. рублей, но в процессе строительства выяснилось, что необходимы значительно большие объемы работ, чем предполагалось, и инвестор попросил у города войти в финансирование.

«На данный момент мы заканчиваем разработку проектно-сметной документации, строители уже вышли на площадки, и работы разворачиваются», - подчеркнул А.Левченко, заверив, что денежные средства на это выделены. «В 2009 г. закончим строительство ограждающей конструкции в грунте, а в I квартале 2010 г. закончим перекладку всех инженерных коммуникаций», - сообщил он.


Подписывайтесь на нас:


15.06.2009 19:28

Как рассказал сегодня гендиректор СРО «Межрегиональное объединение строителей» Михаил Викторов, в мае 2008 г. Минэкономразвития РФ ставило вопрос о необходимости приведения системы саморегулирования в России к европейским стандартам. Это означало, в частности, формирование СРО не на основе объединений юридических лиц, а на основе ассоциаций частных лиц-специалистов – например, как в Великобритании. В подобном подходе были заинтересованы и российские организации профессионалов – Союз инженеров-строителей и Союз архитекторов. Однако разработчикам законодательства во главе с председателем Комитета по строительству Госдумы РФ Мартином Шаккумом удалось убедить федеральное правительство в неприменимости европейского подхода в РФ из-за несопоставимости исторических, географических и экономических условий.

Тем не менее, по мнению М.Викторова, российские объединения специалистов смогут проявить себя на следующем этапе перехода к саморегулированию, при доработке и утверждении, а также при практическом осуществлении аттестации специалистов СРО. Он напомнил, что методика аттестации уже разработана специалистами кафедры строительства Московского института инженеров транспорта. Однако в ней содержатся трудно формализуемые положения об оценке критериев профессиональных знаний и навыков, усовершенствовать которые как раз уместно предложить Союзу инженеров-строителей.


Подписывайтесь на нас: