Жилкомитет Петербурга рассчитывает сэкономить на конкурсах 15-20% средств программы капремонта
В рамках реализации совместной программы по капительному ремонту многоквартирных домов в Санкт-Петербурга, совместно финансируемой из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ (3,95 млрд. рублей), городского бюджета (1 млрд. рублей) и собственников жилья (240 млн. рублей), в 617 домах (более 50% от включенных в адресную программу 1207 домов) будет отремонтирована система холодного водоснабжения. В 434 домах будет отремонтировано горячее водоснабжение, в 376 – центральное отопление, в 112 – канализация, в 94 – система электроснабжения. Кроме того, в рамках программы будет отремонтировано 705 лифтов, а также произведено утепление и ремонт фасадов общей площадью 172724 кв. м, подвальных помещений – 1828 кв. м, крыш – 285107 кв.м. Эти цифры были оглашены сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Как рассказал заместитель главы Жилкомитета Сергей Томашевский, после получения средств из Фонда ЖКХ в районных администрациях началось проведение конкурсов на право осуществления вышеназванных работ. За счет достигнутой экономии, которая составит, по оценке С. Томашевского, 15-20%, будут произведены дополнительные работы по учтенной программой адресам. По словам первого заместителя председателя Жилкомитета Марины Орловой, конкурсы в районах будут проведены уже июне.
Как рассказал на общественных слушаниях в Московском районе руководитель бюро ФГУП «НИИ Урбанистики» Евгений Юденич, при перспективном планировании северо-восточной части Московского района была принята во внимание загруженность основных улиц района и недостаточная проницаемость территории для транспортных потоков.
В течение последних лет грузовое движение по Киевской ул. значительно возросло, причем его интенсивность ограничивается габаритами железнодорожного переезда под железнодорожными путями Витебского направления. Вместе с тем скорость движения по Рыбинской, Ново-Рыбинской и Воздухоплавательной ул. ограничивается регулируемыми перекрестками на наб. Обводного канала, Киевской ул. и Лиговским пр.
Проект планировки района, рассчитанный на период до 2015 г., предполагает строительство транспортной развязки Рыбинской ул. с наб. Обводного канала и новым мостом по оси бывшего Введенского канала, дублирующим существующий Рузовский мост. Вторая развязка предусматривает строительство эстакады над трассой Лиговского пр. Таким образом, Рыбинская, Ново-Рыбинская, Воздухоплавательная ул. и продолжающий ее Витебский пр. станут единой трассой непрерывного движения. Кроме того, как уже сообщало АСН-инфо, планируется реконструкция переезда, соединяющего Киевскую и Боровую ул.
В Генеральном плане города было предусмотрено разделение потоков движения по Черниговской ул. с перекрытием выезда на пл. Московских ворот под острым углом, который создавал высокий риск аварийности. Однако улично-дорожная сеть этой части района оставалась неразвитой. Между тем, планируемое строительство крупных деловых объектов на месте бывших Бадаевских складов предполагает дополнительное увеличение нагрузки на транспортную инфраструктуру.
В связи с этим проектировщики НИИ Урбанистики предложил создать дополнительную магистраль, соединяющие Киевскую и Черниговскую ул. Начинаясь перпендикулярно Киевской ул. между дд. 3 и 5, ее трасса совершает плавный поворот вдоль восточной границы Новодевичьего кладбища.
Кроме того, развитие улично-дорожной сети района предполагает продление тупиковых улиц. Предполагается продлить Масляный пер. на юг до Киевской ул., а Смоленскую ул. – до продолжения Масляного пер.