На вторичном рынке жилой недвижимости Москвы отмечен рост цен
Ослабление рубля, наступившее после шести недель непрерывного роста курса национальной валюты, привело к увеличению средних рублевых цен предложения на рынке вторичной жилой недвижимости, как в Москве, так и в области, передает РБК со ссылкой на данные обзора компании «Инком-Недвижимость».
По по итогам прошедшей недели, в столице средняя цена предложения выросла в рублях на 1,6% до 188,7 тысяч рублей за 1 кв. м, в долларах – на 0,5% до 6,08 тысяч долларов за 1 кв. м. В Московской области средняя цена предложения выросла в рублях на 0,5% (до 77,16 тысяч рублей), в долларах понизилась на 0,6%, сохранившись на уровне 2,5 тысячи долларов за 1 кв. м.
Общий объем предложения в Подмосковье продолжил снижение, уменьшившись за неделю на 3,8% до уровня в 25,5 тысячи квартир. В Москве объем предложения незначительно вырос (на 0,8%) и составил 37,3 тысячи объектов.
Как рассказал на общественных слушаниях в Московском районе руководитель бюро ФГУП «НИИ Урбанистики» Евгений Юденич, при перспективном планировании северо-восточной части Московского района была принята во внимание загруженность основных улиц района и недостаточная проницаемость территории для транспортных потоков.
В течение последних лет грузовое движение по Киевской ул. значительно возросло, причем его интенсивность ограничивается габаритами железнодорожного переезда под железнодорожными путями Витебского направления. Вместе с тем скорость движения по Рыбинской, Ново-Рыбинской и Воздухоплавательной ул. ограничивается регулируемыми перекрестками на наб. Обводного канала, Киевской ул. и Лиговским пр.
Проект планировки района, рассчитанный на период до 2015 г., предполагает строительство транспортной развязки Рыбинской ул. с наб. Обводного канала и новым мостом по оси бывшего Введенского канала, дублирующим существующий Рузовский мост. Вторая развязка предусматривает строительство эстакады над трассой Лиговского пр. Таким образом, Рыбинская, Ново-Рыбинская, Воздухоплавательная ул. и продолжающий ее Витебский пр. станут единой трассой непрерывного движения. Кроме того, как уже сообщало АСН-инфо, планируется реконструкция переезда, соединяющего Киевскую и Боровую ул.
В Генеральном плане города было предусмотрено разделение потоков движения по Черниговской ул. с перекрытием выезда на пл. Московских ворот под острым углом, который создавал высокий риск аварийности. Однако улично-дорожная сеть этой части района оставалась неразвитой. Между тем, планируемое строительство крупных деловых объектов на месте бывших Бадаевских складов предполагает дополнительное увеличение нагрузки на транспортную инфраструктуру.
В связи с этим проектировщики НИИ Урбанистики предложил создать дополнительную магистраль, соединяющие Киевскую и Черниговскую ул. Начинаясь перпендикулярно Киевской ул. между дд. 3 и 5, ее трасса совершает плавный поворот вдоль восточной границы Новодевичьего кладбища.
Кроме того, развитие улично-дорожной сети района предполагает продление тупиковых улиц. Предполагается продлить Масляный пер. на юг до Киевской ул., а Смоленскую ул. – до продолжения Масляного пер.