На ТЭЦ-17 запущен современный турбоагрегат, аналогичный турбине Северо-Западной ТЭЦ
Сегодня на ТЭЦ-17, обслуживающей Выборгский, Калининский и Красногвардейский районы Санкт-Петербурга, запущен новый турбоагрегат, смонтированный вместо вышедшей из строя турбины №4. Модернизация оборудования, произведенная в течение года (с 1 апреля 2008 г.), осуществлялась при поддержке стратегического инвестора – ОАО «Газпром». Объем вложений превысил 1,3 млрд. рублей. Генеральным подрядчиком реконструкции ТЭЦ-17 являлась петербургская компания «АБ-Сервис».
В церемонии запуска новой энергомощности приняли участие член правления ОАО «Газпром», председатель совета директоров ОАО «ТГК-1» Кирилл Селезнев, гендиректор ООО «Газпром Энергохолдинг» Денис Федоров, гендиректор ОАО «ТГК-1» Борис Вайнзихер, вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев и председатель Комитета по тарифам Дмитрий Коптин.
Закупка оборудования для турбины №4 ТЭЦ-17 осуществлена на ОАО «Уральский турбинный завод» (Екатеринбург). Генератор изготовлен на ОАО «Элсиб» (Новосибирск). Суммарная масса роторов превышает 100 тонн, диаметр ротора составляет 5,5 м, скорость вращения при этом достигает 50 оборотов в секунду.
В конструкции генератора впервые применена система самовозбуждения с естественным воздушным охлаждением тиристоров, не требующая уравнительных реакторов. Как рассказал заместитель гендиректора ТЭЦ-17 Павел Дьяков, новая система также имеет экологические преимущества, так как исключает сброс охлаждающей воды в Неву. Новый генератор также оборудован усовершенствованной системой шумоизоляции. Подобные системы в Петербурге установлены только на Северо-Западной ТЭЦ и на новом энергоблоке Правобережной ТЭЦ.
Повышение мощности агрегата (123 вместо 100 МВт) было достигнуто за счет монтажа цилиндра высокого давления, изготовленного ГК «Теплоэнергосервис». Новый цилиндр содержит одновенечную регулирующую ступень, что значительно повышает КПД турбины. Для повышения КПД также усовершенствована проточная часть цилиндра и использованы современные сотовые уплотнения. Два трансформатора по 80 ГВА изготовлены Московским электрозаводом.
Кроме того, новая турбина №4 оборудована современными автоматизированными системами управления технологическими процессами, которые смонтировало и наладило петербургское ООО «НПФ «Ракурс». Новая модель АСУ включает систему микропроцессроной дифференцированной защиты.
С вводом нового турбоагрегата суммарная мощность ТЭЦ-17 составит 278 МВт. Электрическая мощность турбины соответствует потребности полного обеспечения электроэнергией 10 тысяч новых квартир. Тепловая мощность составляет 188 Гкал/час, что достаточно для обеспечения теплом и горячим водоснабжением более 17,5 тысяч кв.м жилья. Модернизация предполагает значительное повышение надежности, безопасности и технико-экономических показателей ТЭЦ и снизит риск аварийности в системе энерго- и теплоснабжения северных районов города, где планируется новое жилищное строительство.
Как подчеркнул на церемонии запуска Б. Вайнзихер, новый турбоагрегат позволит подключить к теплу и электричеству значительные новые нагрузки, а также не прерывать горячее водоснабжение в межотопительный период для потребителей обслуживаемых районов города.
Строительство транспортной инфраструктуры столицы, включая ее неотъемлемую часть – гаражи и парковки – является одной из важнейших задач, стоящих перед стройкомплексом города, - заявил на пресс-конференции первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
Продуманная, хорошо проработанная программа развития транспортной инфраструктуры, которая была представлена еще в 2008 г., и задел прошлого года (по проектным работам, по подготовке площадок) позволили в 2009 г. продолжать строительство ключевых транспортных объектов, несмотря на сокращение бюджетного финансирования, - подчеркнул он.
С начала 2009 г. сдан тоннель на пересечении ул. Народного Ополчения и пр. Маршала Жукова. Завершен II этап реконструкции Крестовского путепровода. Оба объекта сданы раньше намеченных сроков. На Крестовском сейчас открыты 4 полосы движения в каждую сторону, что существенно облегчило движение на этом направлении, напомнил В.Ресин.
Начато строительство развязки и съездов с 3-го транспортного кольца в Сити, продолжается работа на первом участке 4-го транспортного кольца. Будет в этом году строиться первый участок Северной рокады. 10-километровый участок магистрали начинается в районе Красковской ул. и, минуя Новоухтомское шоссе, выйдет к МКАДу. А на месте пересечния с МКАД начато строительство трехуровневой развязки.
Начата разработка пилотного проекта дороги, которая пройдет над линиями электропередач и соединит 3-е транспортное кольцо и МКАД. Это совершенно новое, очень перспективное техническое решение. Проект будет реализован на участке ЛЭП от ТТК через территорию производственной зоны «Котляково» до МКАД на юге Москвы.
Очевидно, что без массового строительства гаражей решение проблем движения на улицах Москвы невозможно. Программе «Народный гараж» в 2009 г. дан новый старт, напомнил В.Ресин. В обновленном виде она должна дать тот результат, которого от нее давно ждали. Начинается массовое строительство гаражей, в том числе и с привлечением средств населения. Строители готовы возвести до 5 млн. кв. м гаражей в 2009 г.