ЗАО «Вюрт Северо-Запад» намерено увеличить сеть в Петербурге до 10 магазинов
ЗАО «УК «Лидер», входящая в группу компаний «Лидер Групп», заключило договор аренды с ЗАО «Вюрт Северо-Запад», «дочкой» немецкого концерна Wuerth, одного из мировых лидеров рынка комплектующих для профессионального монтажа. Договор подписан на 1 год, сообщает пресс-служба компании.
Это будет 4-й магазин в Петербурге. Площадь магазина около 90 кв. м, он будет размещен на первом этаже бизнес-центра «Лидер» с отдельным входом. Открытие магазина планируется летом 2009 г. В планах компании увеличить количество магазинов розничной сети «Вюрт Маркет» в Санкт-Петербурге как минимум до 10.
В рамках Петербургского международного экономического форум заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров принял участие в дискуссии «Современные логистические системы». В своем выступлении он отметил, что мировая финансовая, производственная и транспортная инфраструктуры в условиях кризиса требует точной настройки параметров российской транспортной системы России, сообщает пресс-служба ведомства.
О.Белозеров уделил особое внимание ряду важных транспортных объектов, которые в 2009 г. будут реализованы в рамках инвестиционных программ. В частности, за счет внебюджетных источников будут введены терминалы в аэропортах Кольцово, Иркутск, Шереметьево, Толмачево. Общий объем частных инвестиций в объекты составляет порядка 35 млрд. рублей.
Более 50 млрд. рублей - общий объем частных инвестиций в объекты портовой инфраструктуры:
· комплекс нефтеналивных грузов в порту Усть-Луга,
· терминалы в порту Новороссийск,
· перегрузочный комплекс по перевалке нефти и газа в порту Тамань,
· терминалы в портах Темрюк, Ванино, Оля, Владивосток.
«Для реализации этих объектов современной транспортной системы и развития логистики необходимо привлечение частных инвесторов. Поэтому в Минтрансе России большое внимание уделяется формированию необходимых инструментов государственной инвестиционной политики», - отметил О.Белозеров.
Он подчеркнул, что эффективность государственной политики по размещению и строительству складских терминалов должна основываться, в том числе, на тех индикаторах, которые определены Транспортной стратегией. В частности, таких как уровень безопасности объектов, резервы пропускной способности, развитие транспортно-логистических технологий.