Ужесточение формальных требований к СРО оставит за бортом малые компании в регионах
В настоящее время в реестр Росстройнадзора включено 15 саморегулируемых организаций в сфере строительства. Как полагает гендиректор НП «Межрегиональное объединение строителей» (МОС) Михаил Викторов, к концу
При этом и М.Викторов, и А.Григорьев подчеркивают, что в процессе перехода к саморегулированию рынок очистится от фиктивных компаний, созданных с целью отмывания денег или мошенничества на тендерах.
М.Викторов считает целесообразным дальнейшее ужесточение требований к квалификационному составу строительных компаний как в рамках СРО, так на уровне федеральных законов и нормативных актов. Он также рассчитывает в дальнейшем на переход от общего к пообъектному страхованию строительства, а также повсеместному внедрению аттестации. По мнению М.Викторова, рынок в этом процессе сузится, что будет способствовать лишь повышению надежности компаний и качества строительства.
Он считает, что малые строительные компании в связи с недостаточным числом специалистов смогут претендовать на ограниченный список видов работ. Между тем, на практике в регионах они выполняют широкий спектр работ, в том числе по заказам госорганизаций. Об этом напомнил представитель ООО «Фильтр» из Сланцев (Ленобласть). Он напомнил, что квалифицированных специалистов в депрессивный район привлечь практически невозможно. Таким образом, ужесточение требований к квалификационному составу на основе формальных данных о числе работников с установленным образовательным уровнем, в особенности в период кризиса, оставит за бортом строительного рынка многие компании из регионов.
На III форуме по строительству и недвижимости под эгидой Российско-Британской торговой палаты (RBCC) начальник отдела по работе с инвесторами КИСП Евгения Михайленко рассказала о корректировке стратегических инфраструктурных проектов Санкт-Петербурга в связи с кризисом.
В частности, подписание концессионного соглашения по строительству Западного скоростного диаметра отложено до
Директор Северо-Западного регионального центра KPMG Александр Бычков напомнил о том, что реализация крупных объектов инфраструктуры с участием государства является одной из немногих отраслей, где инвестиции способствуют выводу экономики из кризиса, и сослался на пример политики Китая. По его словам, еще одной «антициклической» отраслью является золотодобыча.
Е.Михайленко подчеркнула, что потребности развития транспортной инфраструктуры учтены КГА при разработке Генплана. По ее словам, при поступлении заявок от каждого крупного инвестора город принимает во внимание вопрос транспортной доступности: «Например, после того, как Hyundai определилась с терминалом, было ускорено строительство 2 развязок, которое будет завершено к открытию завода в конце
По просьбе АСН-инфо Е.Михайленко уточнила, что речь идет о строительстве развязки на выходе продолжения Парашютной ул. на КАД (за счет этой трассы предполагается разгрузить Выборгское шоссе), а также выезде на КАД близ его пересечения со строящимся ЗСД. На вопрос, не предполагается ли в связи с этим также построить последний участок ЗСД до шоссе «Скандинавия», представитель комитета ответила отрицательно.
По словам Е.Михайленко, грузы с автомобильных заводов в промзоне «Каменка» будут доставляться в порт по КАД, а затем по трассе I и II очередей ЗСД.