Минрегион утвердил норматив стоимости 1 кв. м жилья в РФ на II и III кварталы 2009 г. в размере 26500 рублей
Министром регионального развития РФ Виктором Басаргиным подписан Приказ № 210, в котором утверждены нормативы стоимости 1 кв. м общей площади жилья по РФ на II и III кварталы 2009 г., которая составит 26500 рублей.
В соответствии с методикой Минрегиона средняя рыночная стоимость 1 кв. м общей площади жилья определяется по статистическим данным об уровне цен на рынке жилья за предыдущий период с учетом индексов-дефляторов, устанавливаемых Минэкономразвития.
При расчете стоимости на II квартал 2009 г. использовались данные IV квартал 2008 г. и индекс-дефлятор в размере 107,35% к его уровню. По результатам анализа мониторинга экономической ситуации в стране в условиях мирового экономического кризиса прогнозные индексы-дефляторы на II квартал 2009 г. были уточнены и установлены Минэкономразвия в размере 94,3 %, в связи с чем снижение прогнозной стоимости жилья составило более 13%.
Так же отменен (признан утратившим силу) приказ министра от 25 марта 2009 г. № 79, устанавливавший цену 1 кв. м на II квартал 2009 г.
Как рассказал на общественных слушаниях в Московском районе руководитель бюро ФГУП «НИИ Урбанистики» Евгений Юденич, при перспективном планировании северо-восточной части Московского района была принята во внимание загруженность основных улиц района и недостаточная проницаемость территории для транспортных потоков.
В течение последних лет грузовое движение по Киевской ул. значительно возросло, причем его интенсивность ограничивается габаритами железнодорожного переезда под железнодорожными путями Витебского направления. Вместе с тем скорость движения по Рыбинской, Ново-Рыбинской и Воздухоплавательной ул. ограничивается регулируемыми перекрестками на наб. Обводного канала, Киевской ул. и Лиговским пр.
Проект планировки района, рассчитанный на период до 2015 г., предполагает строительство транспортной развязки Рыбинской ул. с наб. Обводного канала и новым мостом по оси бывшего Введенского канала, дублирующим существующий Рузовский мост. Вторая развязка предусматривает строительство эстакады над трассой Лиговского пр. Таким образом, Рыбинская, Ново-Рыбинская, Воздухоплавательная ул. и продолжающий ее Витебский пр. станут единой трассой непрерывного движения. Кроме того, как уже сообщало АСН-инфо, планируется реконструкция переезда, соединяющего Киевскую и Боровую ул.
В Генеральном плане города было предусмотрено разделение потоков движения по Черниговской ул. с перекрытием выезда на пл. Московских ворот под острым углом, который создавал высокий риск аварийности. Однако улично-дорожная сеть этой части района оставалась неразвитой. Между тем, планируемое строительство крупных деловых объектов на месте бывших Бадаевских складов предполагает дополнительное увеличение нагрузки на транспортную инфраструктуру.
В связи с этим проектировщики НИИ Урбанистики предложил создать дополнительную магистраль, соединяющие Киевскую и Черниговскую ул. Начинаясь перпендикулярно Киевской ул. между дд. 3 и 5, ее трасса совершает плавный поворот вдоль восточной границы Новодевичьего кладбища.
Кроме того, развитие улично-дорожной сети района предполагает продление тупиковых улиц. Предполагается продлить Масляный пер. на юг до Киевской ул., а Смоленскую ул. – до продолжения Масляного пер.