Участок для строительства завода Suzuki в Петербурге может быть передан другому инвестору
Власти Санкт-Петербурга объявили, что компания Suzuki, которая намерена организовать сборочное производство в промзоне Шушары-2, может лишиться участка под его строительство. Японский концерн уже не раз заявлял о переносах сроков строительства завода, но до сих пор от планов не отказывался, пишет газета «РБК daily».
В начале июня была распространена информация, что компания приостановила действие соглашения с Минэкономразвития и Санкт-Петербургом о строительстве завода в России. Позже генеральный директор ООО «Сузуки Авто МФГ Рус» Сигэру Седзи заявил: «Мы лишь пока отложили строительство. На какой срок, я пока не могу вам сказать».
Однако в конце прошлой недели Смольный не исключил возможности передачи участка под строительство автомобильного завода Suzuki другому инвестору. «Даже если площадка в Шушарах не будет востребована Suzuki, мы подберем другое достойное предложение», — сообщил глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Максим Соколов. По его словам, официального уведомления о приостановке реализации проекта по строительству автозавода в правительство Петербурга пока не поступало. «Официальные документы будут подписаны позже», - пояснил М.Соколов.
В Комитете также уточнили, что пока площадка находится в аренде у Suzuki до июля 2009 г. и окончательное решение по ней будет принято только после этого срока. Пока никаких переговоров с новым инвестором по этому участку не ведется. Тем временем С.Седзи ничего не известно о планах Смольного. «Мы пока не получали никакой информации об этом», - сказал он.
На III форуме по строительству и недвижимости под эгидой Российско-Британской торговой палаты (RBCC) начальник отдела по работе с инвесторами КИСП Евгения Михайленко рассказала о корректировке стратегических инфраструктурных проектов Санкт-Петербурга в связи с кризисом.
В частности, подписание концессионного соглашения по строительству Западного скоростного диаметра отложено до
Директор Северо-Западного регионального центра KPMG Александр Бычков напомнил о том, что реализация крупных объектов инфраструктуры с участием государства является одной из немногих отраслей, где инвестиции способствуют выводу экономики из кризиса, и сослался на пример политики Китая. По его словам, еще одной «антициклической» отраслью является золотодобыча.
Е.Михайленко подчеркнула, что потребности развития транспортной инфраструктуры учтены КГА при разработке Генплана. По ее словам, при поступлении заявок от каждого крупного инвестора город принимает во внимание вопрос транспортной доступности: «Например, после того, как Hyundai определилась с терминалом, было ускорено строительство 2 развязок, которое будет завершено к открытию завода в конце
По просьбе АСН-инфо Е.Михайленко уточнила, что речь идет о строительстве развязки на выходе продолжения Парашютной ул. на КАД (за счет этой трассы предполагается разгрузить Выборгское шоссе), а также выезде на КАД близ его пересечения со строящимся ЗСД. На вопрос, не предполагается ли в связи с этим также построить последний участок ЗСД до шоссе «Скандинавия», представитель комитета ответила отрицательно.
По словам Е.Михайленко, грузы с автомобильных заводов в промзоне «Каменка» будут доставляться в порт по КАД, а затем по трассе I и II очередей ЗСД.