В.Ресин: Несмотря на кризис развитие транспортной инфраструктуры Москвы продолжается
Строительство транспортной инфраструктуры столицы, включая ее неотъемлемую часть – гаражи и парковки – является одной из важнейших задач, стоящих перед стройкомплексом города, - заявил на пресс-конференции первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
Продуманная, хорошо проработанная программа развития транспортной инфраструктуры, которая была представлена еще в 2008 г., и задел прошлого года (по проектным работам, по подготовке площадок) позволили в 2009 г. продолжать строительство ключевых транспортных объектов, несмотря на сокращение бюджетного финансирования, - подчеркнул он.
С начала 2009 г. сдан тоннель на пересечении ул. Народного Ополчения и пр. Маршала Жукова. Завершен II этап реконструкции Крестовского путепровода. Оба объекта сданы раньше намеченных сроков. На Крестовском сейчас открыты 4 полосы движения в каждую сторону, что существенно облегчило движение на этом направлении, напомнил В.Ресин.
Начато строительство развязки и съездов с 3-го транспортного кольца в Сити, продолжается работа на первом участке 4-го транспортного кольца. Будет в этом году строиться первый участок Северной рокады. 10-километровый участок магистрали начинается в районе Красковской ул. и, минуя Новоухтомское шоссе, выйдет к МКАДу. А на месте пересечния с МКАД начато строительство трехуровневой развязки.
Начата разработка пилотного проекта дороги, которая пройдет над линиями электропередач и соединит 3-е транспортное кольцо и МКАД. Это совершенно новое, очень перспективное техническое решение. Проект будет реализован на участке ЛЭП от ТТК через территорию производственной зоны «Котляково» до МКАД на юге Москвы.
Очевидно, что без массового строительства гаражей решение проблем движения на улицах Москвы невозможно. Программе «Народный гараж» в 2009 г. дан новый старт, напомнил В.Ресин. В обновленном виде она должна дать тот результат, которого от нее давно ждали. Начинается массовое строительство гаражей, в том числе и с привлечением средств населения. Строители готовы возвести до 5 млн. кв. м гаражей в 2009 г.
Аналитики ИА INFOLine отслеживают ситуацию на рынке цемента в России. По данным подготовленного экспертами обзора, в апреле 2009 г. выпуск цемента в РФ снизился по сравнению с апрелем 2008 г. на 34,7% до 3,5 млн. тонн и вырос на 16,3% по сравнению с мартом 2009 г. Производство за январь-апрель 2009 г. по сравнению с аналогичным показателем 2008 г. составило 64%.
Эксперты отмечают снижение производства цемента в апреле 2009 г. во всех федеральных округах. Причем Дальневосточный и Северо-Западный демонстрировали максимальный спад. Здесь объем производства составил всего 33% к апрелю 2008 г. По итогам января-апреля 2009 г. наибольшее падение продемонстрировал ДФО, здесь произведено всего 30% от объемов того же периода 2008 г.
По данным отраслевого обзора «Рынок цемента» в апреле 2009 г. из крупных предприятий отрасли увеличило производство только ОАО «Себряковцемент» - на 2% до 318 тысяч тонн и Заполярный филиал ОАО «ГМК "Норильский никель» – на 12% до 44,7 тысяч тонн. В апреле наихудшие показатели продемонстрировали ОАО «Горнозаводскцемент» и ЗАО «Пикалевский цемент», которые произвели 15% и 5% соответственно по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. По итогам января-апреля 2009 г. лучшие показатели продемонстрировало ОАО «Воскресенскцемент», увеличив выпуск цемента на 5,4%.
Как отмечают аналитики, крупнейший цементный холдинг «Евроцемент груп» продолжает демонстрировать спад производства: в апреле 2009 г. снижение составило 42% по сравнению с апрелем 2008 г., а за январь-апрель 2009 г. – 38%. В результате доля холдинга в общем объеме выпуска цемента в России в апреле сократилась до 22,9%, тогда как по итогам 2008 г. составляла 24,9%.
Однако эксперты отмечают и положительные тенденции на рынке. Так, в апреле 2009 г. возобновили производство сразу 2 предприятия холдинга «Евроцемент групп» - ОАО «Савинский цементный завод» в Архангельской области и ЗАО «Пикалевский цемент» в Ленобласти.