В.Ресин: Несмотря на кризис развитие транспортной инфраструктуры Москвы продолжается
Строительство транспортной инфраструктуры столицы, включая ее неотъемлемую часть – гаражи и парковки – является одной из важнейших задач, стоящих перед стройкомплексом города, - заявил на пресс-конференции первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
Продуманная, хорошо проработанная программа развития транспортной инфраструктуры, которая была представлена еще в 2008 г., и задел прошлого года (по проектным работам, по подготовке площадок) позволили в 2009 г. продолжать строительство ключевых транспортных объектов, несмотря на сокращение бюджетного финансирования, - подчеркнул он.
С начала 2009 г. сдан тоннель на пересечении ул. Народного Ополчения и пр. Маршала Жукова. Завершен II этап реконструкции Крестовского путепровода. Оба объекта сданы раньше намеченных сроков. На Крестовском сейчас открыты 4 полосы движения в каждую сторону, что существенно облегчило движение на этом направлении, напомнил В.Ресин.
Начато строительство развязки и съездов с 3-го транспортного кольца в Сити, продолжается работа на первом участке 4-го транспортного кольца. Будет в этом году строиться первый участок Северной рокады. 10-километровый участок магистрали начинается в районе Красковской ул. и, минуя Новоухтомское шоссе, выйдет к МКАДу. А на месте пересечния с МКАД начато строительство трехуровневой развязки.
Начата разработка пилотного проекта дороги, которая пройдет над линиями электропередач и соединит 3-е транспортное кольцо и МКАД. Это совершенно новое, очень перспективное техническое решение. Проект будет реализован на участке ЛЭП от ТТК через территорию производственной зоны «Котляково» до МКАД на юге Москвы.
Очевидно, что без массового строительства гаражей решение проблем движения на улицах Москвы невозможно. Программе «Народный гараж» в 2009 г. дан новый старт, напомнил В.Ресин. В обновленном виде она должна дать тот результат, которого от нее давно ждали. Начинается массовое строительство гаражей, в том числе и с привлечением средств населения. Строители готовы возвести до 5 млн. кв. м гаражей в 2009 г.
В период кризиса жители Санкт-Петербурга, заинтересованные в загородном домовладении, стремятся сэкономить на услугах и предпочитают строить дома самостоятельно, отметили участники круглого стола «Малоэтажное строительство. Прогнозы и перспективы» в редакции «Строительного Еженедельника».
По наблюдениям гендиректора ООО «Петербургская область» Максима Орлова, многие также экономят, привлекая к работе иммигрантов. Однако, по его мнению, строительство на обособленных земельных участках, даже в черте населенных пунктов, обходится дороже в связи с расходами на инфраструктуру и средства связи.
Предпочтительнее приобретение участков земли в коттеджных поселках, где предусмотрена возможность самостоятельное возведения домов, считает директор по маркетингу ИСГ «Сплав» Лидия Пашнова. Компания, в 2006 г. начавшая реализацию проект такого поселка в 3 км к северу от КАД у дер. Мистолово, по ее словам, угадала тренд. В отличие от компаний, продающих готовые дома, ИСГ «Сплав», не вынуждена сегодня сокращать площадь земельных участков и менять концепцию проекта.
Как рассказала Л.Пашнова корреспонденту АСН-Инфо, в настоящее время в I очереди поселка, рассчитанной на 96 (из 360) домовладений, ведется строительство 46 жилых домов на участках площадью от 2000 до 6000 кв.м. Минимальная цена участка с инфраструктурой составляет 370 тысяч рублей.