Панорама Университетской наб. будет принесена в жертву потребностям в парковке


11.06.2009 12:35

На территории Санкт-Петербургского университета проектируется многоэтажное здание административно-бытового центра с пристроенной автоматической наземной автостоянкой, которую планируется строить с использованием стекла и алюминиевых конструкций. Здание, проектируемое на месте бывшего объекта ГУП «Водоканал», будет возвышаться над двухэтажной застройкой набережной на участке дд. 9-11. При этом, по данным компьютерного моделирования, оно будет просматриваться не только со стороны Сенатской пл. но и со Стрелки Васильевского острова и даже с Троицкого моста. Об этом на заседании ЗакС рассказал депутат Алексей Ковалев, ознакомившийся с проектом мастерской «А.Лен» на выставке работ Объединенных архитектурных мастерских. Подобное искажение исторических панорам города является прямым нарушением Закона о границах зон охраны объектов культурного наследия, напоминает он в обращении к губернатору. Депутат также спрашивает, проводилась ли историко-культурная экспертиза по этому проекту.

А.Ковалев также выражает недоумение в связи с тем, что в соответствии с постановлением городского правительства №604 от 26 мая 2009 г., первоначальный заказчик проектирования и строительства – ЗАО «Водоканалстрой» - заменен на ООО «Имущественный комплекс «Университетская». В обращении, признанным официальным запросом ЗакС, депутат интересуется имущественно-правовым статусом, временем образования и составом собственности ООО, а также размером доли города в его уставном капитале.

Архитектурная мастерская «А.Лен» известна как проектировщик Морского пассажирского терминала, а также зданий бизнес-центров современной архитектуры с массивным остеклением на ул. Марата 5 (где рассматривалась возможность восстановления утраченной церкви Пресвятой Троицы) и на Лиговском пр. на месте сада особняка Сан-Галли.




10.06.2009 17:45

В условиях кризиса и сокращения доходов столичного бюджета власти столицы были вынуждены сократить расходы на дорожное строительство, сообщил первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк во время «горячей линии» в редакции газеты «Московский комсомолец».

«Это вынужденная мера», - подчеркнул он, пояснив, что доходы бюджета столицы в настоящее время не позволяют вести дорожное строительство в докризисных объемах.

В то же время Ю.Росляк заявил, что финансирование таких значимых проектов, как реконструкция Ленинградского шоссе и строительство развязок у «Москва-Сити» в условиях кризиса сокращаться не будет.