В.Зубков: Конкурс на реставрацию Ново-Иерусалимского монастыря состоится в июле 2009 г.
«Конкурс по выбору организации, которая займется проведением строительных и реставрационных работ в Ново-Иерусалимском монастыре, будет объявлен 15 июня. Вскрытие конвертов состоится через месяц, окончательные итоги конкурса станут известны в конце июля 2009 г.», - заявил первый вице-премьер РФ Виктор Зубков на заседании правления Благотворительного Фонда по восстановлению Воскресенского Ново-Иерусалимского монастыря, передает ИА Интерфакс.
Он позитивно оценил работу, проделанную Фондом: «Фонд, в целом, выполнил задачи, возлагавшиеся на него в I полугодии 2009 г., по некоторым направлениям удалось значительно продвинутся вперед. Темп работы взят напряженный, в большинстве случаев это принесло свои результаты», - сказал он. За прошедший период организованы противоаварийные работы и предпроектные изыскания, удалось приступить к исследованию архивных материалов.
Особое внимание, как подчеркнул В.Зубков, в настоящее время следует уделить завершению противоаварийных работ, оформлению имущественных и земельных отношений, проведению конкурса по выбору организации на выполнение функции заказчика-застройщика, разработке Концепции восстановления монастыря.
Все это, по его мнению, позволит в кратчайшие сроки приступить к полномасштабным восстановительным работам. При их организации «необходимо в полной мере учитывать мнение членов Экспертного совета Фонда». Выставка конкурсных проектов восстановления монастыря откроется 19 июня.
Как рассказал на общественных слушаниях в Московском районе руководитель бюро ФГУП «НИИ Урбанистики» Евгений Юденич, при перспективном планировании северо-восточной части Московского района была принята во внимание загруженность основных улиц района и недостаточная проницаемость территории для транспортных потоков.
В течение последних лет грузовое движение по Киевской ул. значительно возросло, причем его интенсивность ограничивается габаритами железнодорожного переезда под железнодорожными путями Витебского направления. Вместе с тем скорость движения по Рыбинской, Ново-Рыбинской и Воздухоплавательной ул. ограничивается регулируемыми перекрестками на наб. Обводного канала, Киевской ул. и Лиговским пр.
Проект планировки района, рассчитанный на период до 2015 г., предполагает строительство транспортной развязки Рыбинской ул. с наб. Обводного канала и новым мостом по оси бывшего Введенского канала, дублирующим существующий Рузовский мост. Вторая развязка предусматривает строительство эстакады над трассой Лиговского пр. Таким образом, Рыбинская, Ново-Рыбинская, Воздухоплавательная ул. и продолжающий ее Витебский пр. станут единой трассой непрерывного движения. Кроме того, как уже сообщало АСН-инфо, планируется реконструкция переезда, соединяющего Киевскую и Боровую ул.
В Генеральном плане города было предусмотрено разделение потоков движения по Черниговской ул. с перекрытием выезда на пл. Московских ворот под острым углом, который создавал высокий риск аварийности. Однако улично-дорожная сеть этой части района оставалась неразвитой. Между тем, планируемое строительство крупных деловых объектов на месте бывших Бадаевских складов предполагает дополнительное увеличение нагрузки на транспортную инфраструктуру.
В связи с этим проектировщики НИИ Урбанистики предложил создать дополнительную магистраль, соединяющие Киевскую и Черниговскую ул. Начинаясь перпендикулярно Киевской ул. между дд. 3 и 5, ее трасса совершает плавный поворот вдоль восточной границы Новодевичьего кладбища.
Кроме того, развитие улично-дорожной сети района предполагает продление тупиковых улиц. Предполагается продлить Масляный пер. на юг до Киевской ул., а Смоленскую ул. – до продолжения Масляного пер.