ГК «Балтрос» построила дороги и сети, но не может их передать Петербургу
Как рассказал на круглом столе в редакции «Строительного Еженедельника» первый вице-президент группы компаний «Балтрос» Олег Еремин, развитие малоэтажного проекта «Новая Ижора» столкнулась с правовыми проблемами при передаче построенной инфраструктуры на баланс городских организаций.
По его словам, для случая, когда малоэтажный поселок находится на частной земле, механизм передачи Петербургу построенной девелопером дорожной и газоснабжающей инфраструктуры не предусмотрен. Заплатив за подключение ООО «Петербурггаз», компания за свой счет построила сети и подвела газ к домовладениям. «Теперь мы обязаны заключить договор на эксплуатацию с той же компанией, но фактически обслуживаем сети самостоятельно», - рассказал О.Еремин.
Услуги водоснабжения компания, по его словам, оплачивает по тарифам населения. Однако эксплуатация ливневой канализации компания осуществляет на свои средства. Законной возможности собрать на эти цели средства с населения также отсутствуют по той причине, что для малоэтажной застройки не предусмотрена возможность создания товариществ собственников жилья.
Как напомнил О.Еремин, в «Новой Ижоре» за 2 года построено 150 тысяч кв. м недвижимости, что является существенным вкладом в реализацию программы «Доступное и комфортное жилье». При этом ООО «Балтрос» ставил своей задачей создать полноценную альтернативу многоэтажной застройке, добиваясь снижения себестоимости строительства.
По его мнению, массовое малоэтажное жилищное строительство эконом-класса возможно в том случае, когда инженерное обеспечение осуществляется за счет города, как это делается в европейских странах. Кроме того, необходимо совершенствование федерального градостроительного законодательства в части малоэтажного домостроения, считает О.Еремин.
На заседании президиума правительства РФ вице-премьер РФ Сергей Иванов сообщил, что в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» открывается новая взлетно-посадочная полоса, а также командно-диспетчерский пункт. «Эти работы выполняются строго в рамках ФЦП «Модернизация транспортной стратегии России», объем финансирования которой не снижается. Только в 2009 г. на завершение работ первого этапа мы израсходовали 970 млн. рублей», - сказал он.
«Кроме этого, в 2009 г. мы планируем аналогичный проект завершить в новосибирском аэропорту «Толмачево» и приступить к коренной модернизации владивостокского аэропорта», - сказал С. Иванов. Таким образом, по его словам, постепенно, продвигаясь с запада на восток, улучшается состояние российских аэропортов-«хабов», передает ИА Интерфакс.