ЗакС Петербурга принял закон о Морском фасаде, игнорируя мнение юристов о нарушении компетенции
Сегодня Законодательное собрание Санкт-Петербурга большинством голосов приняло закон «О внесении изменений в закон «О целевой программе «реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове». В Комитете по инвестициям и стратегическим проектам изменение инвестпрограммы объяснялась заинтересованностью города в ускорении ее реализации.
Как сообщало АСН-инфо, эта корректировка предполагает выделение из городского бюджета 9,4 млрд. рублей на выкуп и обслуживание облигаций займа частного инвестора проекта, с учетом переоценки расходов инвестора, причем лишь стоимость возведения зданий и сооружений (причалов) терминала оценивалось в 3,3 млрд. рублей. Во II чтении поправки к оценке затрат, предложенные Владимиром Гольманом и Олегом Ниловым, были отклонены большинство ЗакС.
Также большинство депутатов при рассмотрении закона в III чтении не приняло во внимание заключение Юридического управления ЗакС, в котором отмечено, что согласно п. 1 ст. 179 Бюджетного кодекса РФ, софинансируемые федеральным и региональным бюджетами программы утверждаются высшими органами госвласти РФ, а их корректировка утверждается нормативными актами Правительства РФ. Кроме того, в случае изменения объема софинансирования должны вноситься изменения в региональный бюджет. По оценке юристов, принятие закона не входит в компетенцию ЗакС Санкт-Петербурга и вступает в противоречие с федеральным законодательством.
Сегодня АК «Транснефть» начала строительство Балтийской трубопроводной системы-2. Нефтепровод пройдет от Унечи (Брянская область) до Усть-Луга (Ленобласть), строительство будет вестись в два этапа. Его протяженность составит 1170 км, в том числе 998 км – I очередь. Маршрут нефтепровода пролегает через Брянскую, Смоленскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. Мощность нефтепровода на I этапе составит 30 млн. тонн, на II этапе будет увеличена до 50 млн. По предварительным данным, I очередь должна быть введена в строй в III квартале 2012 г., передает РБК.
Строительство начнется параллельно в четырех регионах – Брянской, Смоленской, Тверской и Новгородской областях. Первый участок – от нулевого до 456 км – будет строить компания «Прометей», следующий – 456-649 км – компания «Стойновация», третий 649-730 км – «Стройтрансгаз».
Инвестиции на строительство ответвления от БТС-2 на Киришский НПЗ будут включены в тариф «Транснефти» по этому направлению, сообщил сегодня вице-премьер РФ Игорь Сечин на открытии строительства нового нефтепровода. По его словам, вопросы финансирования прокладки ветки будут решаться «Транснефтью» совместно с «Сургутнефтегазом», который владеет заводом. «Финансирование должно быть обеспечено двумя компаниями, это будет учтено в тарифе. «Сургутнефтегаз» заинтересован в этой работе», - отметил И.Сечин. Мощность ответвления на Кириши составит около 12 млн. тонн нефти в год.
Как пояснил глава «Транснефти» Николай Токарев, вопрос тарифа по этому направлению будет актуален не ранее III квартала 2012 г. - момента сдачи в эксплуатацию первой очереди БТС-2.