Москва. Что мешает иностранцам?
Притоку зарубежных инвесторов на рынок недвижимости мешает несовершенство законодательной базы и бюрократизм.
Об этом заявил генеральный директор ЗАО «МИАН» Сергей Озеров. «На мой взгляд, основными причинами отсутствия активности со стороны иностранных фондов является несовершенство законодательной базы и бюрократизм. Фонды теоретически могут выступать соинвесторами в строительных проектах, однако это означает, что они должны взять на себя все риски проекта, не имея при этом реальных рычагов управления», – сказал он.
По словам Сергея Озерова, венчурные фонды обычно рассчитывают на высокий уровень доходности. «Поэтому российским застройщиками выгоднее привлекать банковские кредиты (даже по российским ставкам) либо продавать объекты как жилой, так и коммерческой недвижимости на самых ранних стадиях строительства», – подчеркнул г-н Озеров.
По материалам М2
По словам Сергея Озерова, венчурные фонды обычно рассчитывают на высокий уровень доходности. «Поэтому российским застройщиками выгоднее привлекать банковские кредиты (даже по российским ставкам) либо продавать объекты как жилой, так и коммерческой недвижимости на самых ранних стадиях строительства», – подчеркнул г-н Озеров.
По материалам М2
Подписывайтесь на нас:
В Москве введен мониторинг состояния строящихся зданий.
Об этом главный архитектор столицы Александр Кузьмин заявил в интервью «Российской газете», опубликованном в понедельник. «Введен мониторинг. Это дорогое удовольствие – оснастить стройку датчиками, компьютерным оборудованием, высококвалифицированными специалистами, которые будут отслеживать все изменения, происходящие в фундаменте, каждую трещинку в стенах, крыше, потолке. Но Москва это может себе позволить», – сказал Кузьмин.
Глава Москомархитектуры также сообщил, что в Москве работает специально созданный научно-технический совет, который проводит испытания зданий «именно на прочность». По его словам, всё это делается с целью не допустить повторения трагедии «Трансвааль-парка».
По мнению Александра Кузьмина, обрушение купола «Трансвааля» «разделила историю строительства и архитектуры столицы на по самому важнейшему критерию – безопасности». «Чем ведь особенно страшен "Трансвааль"? Он не был самостроем, его создавали лучшие силы, принимала на всех этапах экспертиза. И тем не менее трагедия произошла», – отметил главный архитектор столицы.
По материалам М2
По материалам М2
Подписывайтесь на нас: